devo trovare una moto  quando é?

Enzo io avrei trovato una evo 2015 è come la tua?  ha su 300 ore con motore originale, secondo te cè da fare solo il pistone o altro?

tra le due non capendone una cippa di trial mi piacerebbe più la scorpa, ha dei lineamenti pià aggressivi e sembra più corta della beta, inoltre non sono molto distante dalla spin per una eventuale revisione della moto, anche io avevo notato il carter un pò rovinato sulla scorpa, però dovrei andare a vederla per poi valutare, daltro canto la beta c'è l'ha anche un mio amico e mi dice che va molto bene senza dare problemi inoltre se non erro si potrebbe anche mettere un serbatoio aggiuntivo con sella mentre su scorpa non mi risulta

ma fra le due per approcciare anche qualche passaggio di trial quale si presta meglio?

Grazie per le varie info che riferirò al mio amico, la carburazione mi sembra a posto anche se fuma parecchio, accorciare i rapporti può essere un’idea in modo da sfruttare lo spunto sulle ripartenze, ma la sostituzione del volano cosa incide?

ciao a tutti, ho un amico che da poco ha preso una beta xtrainer la moto va molto bene ma lui vorrebbe renderla un pò come la mia freeride, un pò meno brusca e gestibile con un sottocoppia più corposo, immagino che non si possano ottenere gli stessi risultati della freeride però se il motore freeride deriva da un motore 250 exc sicuramente qualcosa sulla beta si può fare per addolcirla ulteriormente

mi date qualche consiglio?

 o se qualcuno ce l'ha che intervenbti avete fatto?

grazie ,

Teo io ho avuto modo di provare sia la freeride (che ho) che la xt di un amico versione 2018, premetto che non ho mai avuto moto da enduro vero quindi l'idea di provare la xt che è un'enduro più facile mi stuzziacava molto

 si parte su strade che io conosco molto bene e ci scambiamo le moto, almeno posso valutare la moto su percorsi che conosco, direi che rispetto alla freeride ha un'erogazione molto più cattiva e brusca che su strade bianche o bosco o fettucciato è veramente goduriosa e divertente,praticamente ero sempre in monoruota ad ogni apertura

poi abbiamo affrontato dei percorsi più tecnici in salita e li ho trovato qualche difficoltà, abituato alla freeride, nonostante avessi la mappa da bagnato la moto era difficile da gestire sulla mulattiera, che con la freeride facevo con una mano sola,  sul fango e sul viscido anche peggio, poi la sospensione anteriore, non regolabile non aiutava molto e si sentivano parecchio i colpi sui polsi e gli ostacoli non venivano assorbiti bene, cosa che non ho mai avuto problemi sulla freeride, devo però provarla di nuovo perchè dopo la mia recensione negativa sulla sua moto il mio amico ha fatto istallare delle cartucce regolabili selle forcelle e ha fatto cambiare le gomme con un treno a mescola più soft e settimana prossima la ritesto su strade impestate e poi ti saprò dire

quindi in conclusione se fai giri belli impestati e poche starde bianche o fettucciati la freeride la vedo ottima e ci puoi fare tutto con facilità, comunque se vieni già da moto da enduro il mio consiglio è di prendere la xt più che altro perchè prendere una moto come la freeride devi essere bello convinto su quella tipologia di moto, io arrivo dalla scorpa Tride 290 che come moto non mi piaceva molto sia come motore che come ciclistica invece con la freeride ho trovato la mia moto ideale, dove a mio modo ci faccio di tutto, dall'enduro tecnico al motoalpinismo

di recente sono stato anche con dei motoalpinisti in vetta dove ho scoperto posti bellissimi ma che con una moto da enduro, come la xt non ci sarei mai arrivato se non faticando molto,infatti la prossima volta che uscirò nuovamente con loro dovrò mettere un pignone più piccolo sulla moto perchè giravo perennemente in prima!  ovviamente ero con dei trialisti

no be alcuni lo montano e ci sta solo che a parte che non è a libretto quella misura, dovrei comprare anche la mousse da 140 oltre alla gomma, provo a prendere le 120 e poi quando finirò mousse e gomma provo le 140

La mitas fa 3 mescole:
Gialla, std
Verde soft
Doppia riga verde extra soft
La gialla la sto usando sul 300 ed è già più morbida di tassello e carcassa rispetto alla metzeler six days.. La verde è buona come gomma tenera da enduro, la doppia riga verde mi dura 3 giri probabilmente... Sul freeride vai di doppia riga verde, il tassello sembra da trial tanto è morbido!

grazie teo, mi sa che punterò alla riga verde anche perchè la doppia riga verde da 120 non riesco a trovarla dal mio spacciatore di fiducia! se hai un posto dove le possa trovare fammi sapere

comunque anche una amico sul suo 450 ha messo la doppia riga verde e ci ha fatto 3 uscite e sono già altre la metà  però la potenza del freeride è nettamente inferiore