bella serata ragazzi da ripetere sicuramente è stata una compagnia più che ottima, lamberto organizza un bel giretto per settembre (io da metà agosto sono a disposizione) tipo l'ultimo almeno è accessibile anche per i meno esperti ed è divertentissimo

dovremmo essere:

- lamberto
- bikerider
- bibo
- kermit
- lazzaro
- simo75?
-
mi sono perso qualcuno?
lamberto... tu vieni con la nuova dual??

dalle zucche ci son già stato e confermo l'ottima cucina e il ristorante e la mia presenza se viene porto anche un amico che è registrato ma un po' latitante 

grazie a tutti per le info, ora mi è chiara la differenza fra t ride e trial non avendo mai provato un trial in percorsi da trial non saprei realmente capire la differenza tra le due moto appena mi è possibile mi farò prestare un trial di un amico e capirò realmente le differenze

 è un verò peccato non poter partecipare alle mule anche perchè ne leggo molto spesso di organizzazioni, quando avrò 4 soldi mi comprerò un trial  ma se nelle mule propongono anche alternative soft dite che si può tentare oppure anche il soft per la tride è hard?

belle le foto lamberto, complimenti, secondo me con un pò di allenamento e qualche consiglio giusto riuscirò anche io a fare cose simili

paurosa questa k!!!! vorrei propio provarla 

Raga ho letto e chiesto alle varie mulatrial se potessi partecipare con la t ride, e alcuni e i più mi hanno risposto che avrei fatto molta fatica ed era meglio non farle! però io ho preso la t ride proprio per fare del motoalpinismo!!! ma alla fine sostanzialmente dato che non conosco molto i trial e affini dalla t ride che cosa cambia a parte la sella e quei 10/15 kg in più?

premetto che essendo la mia prima moto da off non ho molta esperienza ne col trial ne con l'enduro ma utilizzandola per boschi mi rendo conto che è una moto molto facile e potrebbe fare molto di più di una semplice enduro quindi perchè la sconsigliano nelle mule?

 

Le mousse in genere vengono fatte "frollare" dall'amico crossista che in quel modo le roda senza rovinarle con le pietre, un volta rodate per bene dovrebbero simulare l'equivalente di una camera d'aria gonfiata alla pressione di 0,5/0,6 bar, molti enduristi rifanno il setting delle sospensioni rispetto a quello di quando si utilizzano le camere d'aria, ma credo che in una condizione di guida piu' vicina al trial che non all'enduro il comportamento della mousse non aiuti nel risalire gli scalini, perche' viene a mancare l'effetto "rimbalzo" contro il gradino, che in molti casi rende la risalita molto piu' facile, la mousse richiede una guida molto piu' di forza che non di tecnica!

ok quindi per la stagione invernale con gomme tassellate sarebbero perfette, devo solo vedere dove reperirle, per prenderle la misura esatta che riferimento devo avere?

ottimo ci voleva, la moto merita un giusto motorello