Sabato entro anch'io a far parte del gruppo effeminato dei Free / T riders  : dopo anni di patimenti e con l'ultimo incentivo datomi dal sospensionista, che mi ha reso la WRF 450 definitivamente inguidabile, ho dato via l'enduro per una Freeride 250. L'età avanza, il testosterone crolla e io voglio gironzolare con moto facili, adattabili un po' a tutti i percorsi, persino quelli asfaltati se dovessi incontrarli tra uno sterro e l'altro. Mia moglie ha la T-Ride 290, quindi potrò fare un raffronto sugli stessi percorsi. Vi farò sapere.

bella famigliola la tua aspettiamo un bel report a confronto diretto allora

alex quanto sei alto? alla fine non è poi tanto piccola

io le ho entrambe sia cross che motard se vuoi te la faccio provare un giorno

questa è quella motard

raga se andate all'eicma fate un paio di foto di insieme della moto per valutare le nuove grafiche e chiedete info sul modello di pompa freno della ajp perché esteticamente somiglia moltissimo a quella che monto sulla mia pit bike da motard della polini

bibo ma oltre alla tua hai provato a frenare con altre t ride? premetto che non ho mai avuto moto da enduro in precedenza ma non sento questa marcata mancanza in frenata sicuramente abbiamo stili di guida differenti, hai già provato a cambiare pompa freno per avere un'altro riferimento?

comunque anche io, se ci fosse la possibilità, prima di effettuare il possibile cambio di rapportatura preferirei provare la nuova t ride

anche io non è che mi risparmio molto in salti e contraccolpi  :hehe:vediamo quanto resiste questa modifica

io ho avuto la seconda edizione di z1000 (2008) che a parte gli scarichi era ben fatta e proporzionata dopo che l'ho venduta volevo quasi riprenderla ma dopo aver visto la versione dopo la mia (cioè quella prima di questa) mi sono ricreduto

questa versione ancora più estrema mi piace ancora meno 

ciao raga eccomi a proporvi un modo economico per rinforzare il parafango posteriore e di conseguenza il portatarga della nostra t ride

l'operazione è molto semplice

sono andato al brico center e ho preso un tubo scapolato a U della misura di 10mm x 15mm in alluminio, lo hanno da stecche di un metro del valore di pochi euro

ho tagliato la stecca alla misura di 30 cm ottenendo 2 stecche uguali

ho infilato in modo preciso nel telaietto le due stecche una per lato

ed ecco rinforzato il parafango

volendo si possono fissare al portarga con una fascetta in plastica oppure fissarle con una vite autofilettante ma io l'ho lasciato libero di muoversi ma non di flettere verso il basso

le stecche sono removibili all'occorrenza e ci ho già fatto un paio di giri tosti senza avere nessun problema

mi sembra una soluzione valida economica e soprattutto alla portata di tutti

ecco un paio di foto





questo è il ubichino

forse mi sono espresso male e frainteso, per amici che  corrono intendevo che è anni che fanno enduro, ma non fanno gare, e la mia inesperienza nell'enduro è reale non so poi se gli anni di mtb o l'uso della moto da cross in pista mi ha aiutato a gestire la moto, sono comunque convinto che le stesse cose che ho fatto con la t ride non le avrei mai fatte con una moto più pesante e più potente come è un'enduro ma che comunque non ho mai provato quindi non ho un riferimento,  comunque  anche il mio amico si è stupito che gli stavo dietro e seguivo passo passo dove metteva le sue ruote

poi è vero che ogni scarrafone è bello a mamma sua e la t ride agli occhi di un endurista è vista strana comunque dato che hai citato la hell gate il pilota che guidava la scorpa t ride gommata enduro a questa gara ha dato molto filo da torcere a tantissimi enduristi, non qualificandosi ma guadagnando moltissime posizione nonostante il suo netto svantaggio alla partenza

ovviamente queste sono le mie esperienze e le mie impressioni, questa moto mi piace ogni giorno di più, ed è la moto ideale per quello che voglio fare