Secondo me un accessorio che vale la pensa di comprare è invece il silenziatore della FMF turbinecore: diminuisce il rumore e rende la moto molto ma molto più regolare e con un po'più di allungo.
Io ne ero rimasto molto contento a suo tempo.
Avevo invece provato un Free con lo scarico di Scalvini, ma non mi ha per nulla impressionato: sembrava addirittura più vuota ai bassi e di sicuro faceva molto più fracasso.

Direi molto interessante hai per caso un link di riferimento?

Io lo dovevo provare in abbinamento ad un nuovo pacco lamellare prodotto da Mototekna....mi avevano chiesto di fare da cavia.....poi abbiamo lasciato perdere perchè pare non ne valesse la pena.....
A me interessano regolarità e tiro ai bassi (quello dove peccava (regolarità) la mia originale).....in quanto a cavalli ed allungo x l'enduro che faccio io non ci spenderei un euro....

ciaoooooo

Be la cifra richiesta per questo scarico non è indifferente...

raga ma un conce può dirti che la garanzia della moto (nuova) sia solo 6 mesi?

Io faccio manutenzione ogni 30/40 ore.....e per come la uso io sono ore in cui la moto soffre non le velocità ma le sollecitazioni da un utilizzo hard senza trasferimenti su asfalto.....ora sono a circa 150 ore....nulla da segnalare......

Il sistema dyva non è esclusivo x frerride....praticamente si sostituiscono le lamelle presenti nell'ammortizzatore con una valvola al cui interno passa l'olio delle forche o del mono......agli effetti pratici hai una moto con sospensioni mollissime che assorbono tutto ma che nel momento che prendi un sasso grosso o un forte colpo in velocità lavorano come forche tarate più dure senza andare a pacco e garantendoti la direzionalità......io le avevo già avute su un K 250 4 tempi; al momento di rifare le forche originali ho fatto l'up grade e ne sono contento...... a mio parere con le originali sul lento andavano cmq. benissimo......x alzare il ritmo meglio le  dyva....

Miscela a 1,3% ...olio 100% sintetico....mi sfugge la marca

ciaoooooo

Maurizio... (Furmiga)


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  :s_hi:

grazie per i consigli, ora vedrò di usare un po la moto e poi valuterò il da farsi, da quanto ho capito è una modifica che si può fare tranquillamente dopo

di dove siete?

Ciao, io ho il modello 2014 2 tempi.....

Appena presa a basse andature e con gas parzializzato era disastrosa.....
Ho risolto con modifica al pacco lamellare Mototekna (ho fatto da cavia)
L'accensione mi ha dato problemi ai primi freddi già il primo anno (la moto l'ho presa a luglio..) ho risolto
cambiando la batteria con una al litio e tenendola carica col mantenitore.......il motorino d'accensione
dopo aver fatto richiamo bendix e tenendolo pulito ogni 30/40 ore non mi ha mai dato problemi....

Direi che x le esigenze che hai descritto è ideale... la Beta x trainer ottima moto, conosco gente che ce l'ha,
va bene e l'ho anche provata......quella è molto più vicina ad un enduro racing rispetto al ktm...dipende da cosa cerchi...


ah! dimenticavo.... sospensioni di serie ottime x andare piano.....io sono passato alla valvola Dyva davnti e dietro.....ha perso pochissimo ad andatura trialistica ma guadagnato moltissimo in stabilità andando un pò più allegri!!!!!


ciaooooooo

 

Grazie è ottimo avere un riscontro di chi ha il modello2014 in modo tale da capire anche eventuali difetti o correzioni da fare dopo un po che si utilizza, a parte quello elencato hai avuto altri problemi?
 Manutenzioni ogni quanto si fanno?
 La miscela in che percentuale? Che tipo di olio usi?
Ho già letto del sistema dyva montato sulla freeride ma non ho approfondito, di cosa si tratta?
Scusate le molte domande anche se banali ma mi piace avere un quadro generale completo almeno sono sicuro di quello che farò, ho imparato che sui forum specialistici gli utenti ne sanno molto di più dei concessionari 

Da possessore di Beta XTrainer, posso dire che la moto e' semplicemente fantastica, ha la leggerezza di una moto da trial e l'erogazione della potenza e' anche molto vicina a quella di una moto da trial, l'unico difetto, a mio avviso, che e' ancora troppo alta per quelli che, come me, sono di gamba corta, l'altezza sella e' molto simile, se non identica alla Beta Rr da enduro da cui deriva, la cosa la si puo' risolvere diminuendo l'escursione utile delle sospensioni, un lavoro alla portata di qualunque sospensionista, per il resto di difetti non ne ha, ovviamente e' molto piu' vicina ad un'enduro gara che non ad una moto da motoalpinismo di derivazione trial.

ho letto il tuo post sulla freeride molto bello e dettagliato complimenti! ma quindi hai venduto la freeride per la xtrainer?

Citazione da: Simo75 - 20 Aprile 2017, 07:41:10

Citazione da: Enzo - 18 Aprile 2017, 15:25:36

Ma perché non una Beta ?

Non saprei a che beta ti riferisci, comunque essendo 1,65 la mia scelta della freeride oltre che per un fattore estetico e di tipologia di moto l'ho scelta per la sella non eccessivamente alta

Si riferisce all'X Trainer, da prendere in considerazione, ha anche il miscelatore: http://www.soloenduro.it/test/2015/1/79/XTrainer-300.htm

Cavolo bella moto!!! Dopo aver letto mi sono attivato per andare a vederla e ho telefonato a 4 concessionari nella provincia di Varese, morale  nessuno la ha in casa e i tempi per averla sono di 3 mesi!!! Allucinante!

Ok quindi dovrei trovare una 2015 o superiori per non riscontrare qui difettucci che ha dalla nascita, altri problemi che può avere o avete riscontrato usandola? Parlo di difetti meccanici

Ieri sono stato in ktm della mia zona e mi hanno detto di una promozione su questa moto che viene proposta a 5500 euro chiavi in mano, mi hanno detto che devono farle fuori entro fine  anno perché poi a detta loro a causa dell'omologazione euro 3 non verrá piu riproposta a listino, considerando che in giro trovo 2015/2016 sui 4500/5000 non mi sembra un'offerta da sottovalutare! Secondo voi?