Io col ciao sorpassai il mio ex "suocero" (padre della mia ragazza di quando avevo 15 anni)
a 80 km .......
Il problema e che era maresciallo dei carabinieri......

Non conosco :
Peso, costo ,marca ,ed eventuali misure....
Li ho visti dal mio ricambiata di fiducia e non mi sono informato più di tanto.....
Pero se sono per l enduro sicuro che montano sull anteriore da 21 .....

Certo che pero e proprio bella.....
Perlomeno in foto......

L olio decstron 2 o 3 e olio per cambi automatici ,pompe altapressione  (idroguida)per autoveicoli
Il numero 2 o 3 sta ad indicare la base dell' olio più e alto il numero più e "buono"
Io lo messo sui miei trial ma non mi e piaciuto perché trascina ,il cambio era parechio duro e praticamente impossibile trovare la folle a motore acceso

Ce qualcuno per un giretto con i trial per venerdi 30 agosto?
zona piemonte\cuneo

Invece sull enduro beta rr lo risolta sostituendo i dischi con materiale di atrito ora e perfetta
L unica moto che non si incollano i dischi frizione e il bultaco perché sono tutti in ferro......

Quella moto mi fa tornare in mente dei bei ricordi....
Solo che ci andavamo in tre .....
E si ......mio padre e mio fratello come da foto e io dietro....
Solo dopo diversi anni ho capito quanto rompevamo le scatole a mio padre che voleva farsi un giretto in santa pace,ma noi niente sempre li come avvoltoi ad aspettare che la tirasse fuori per poter andare con lui a fare un giro....

Ai tempi e capitato che qualcuno montasse qualche elaborazione ma ai me andava più forte il 125 originale
Secondo me quel motore montato sul cre per " elaborarlo " non serve stravolgerlo basta una valvola sullo scarico e una marmitta giusta ( dalla resa non troppo recing) magari studiata per l enduro e vai da Dio....
anche il carburatore io non lo sostituirei ,tieni presente che nelle 125 che si usavano a correre per regolamento intorno al 94 (se non erro)si montava il 28 e andavano più forte che col 34 che montava la serie prima.....