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qui invece...
Almeno quella e' una vera Husaberg e non una Ktm, almeno ha il motore "girato"
...con l'età che avanza volevo la duemezzo. 
'azz...così di brutto?
beh innanzitutto complimenti, ma lo sai che siamo come le zitelle, vogliamo sapere!!!!
e' la prima cosa che ho pensato anch'io le ha o no?
aspettiamo l'eicma e poi andiamo allo stand ktm a controllare
E se non lo si dice nei forum, silenzio assoluto.dai.....
L'italia che perde porta soldi a qualcuno, e allora che si continui a parlare di quelli
l'hanno detto anche durante la telecronaca da Brno......
Adesso calo asso, briscola, poker e scala reale:
Vi siete mai chiesti il perche' durante il Giro d'Italia, Tour de France ed altre gare ciclistiche titolate, nei tratti in discesa dove i ciclisti arrivano sovente a superare i 90 km. orari, le moto del seguito non riescano assolutamente a tenere le scie ed il ritmo dei ciclisti?
Semplice, perche' la maneggevolezza dell'insieme bicicletta+ciclista difficilmente arriva ai cento chilogrammi, di conseguenza le moto del seguito si attaccano al treno, e lo stesso vale per l'insieme pilota+moto, meglio gestire un peso ed una massa minore di una monocilindrica che avere peso superfluo e cavalli inutilizzabili su una strada di montagna!
Io poi sono una piuma gia' di mio.......
e il salto del cordolo in accoppiata dei ducatisti dove lo mettiamo?
