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Grazie ragazzi per i vostri parerise non vuoi farci raid o estremo direi proprio di sì....Alla fine penso che per le mie esigenze un paracolpi in plastica possa andare bene...
Io non accoppierei con carbonio, perchè nel movimento la fibra di carbonio tende a "mangiarsi" il kevlar.se fosse un elemento con sforzi noti e direzionati avrebbe senso usare tessuti misti,
Avevo addocchiato i Barkbuster, però l'anima in lega di alluminio non mi ha mai convinto per come dice Bikerider:dover smontare il paramani è seccante,
Ho in mente degli amici con ktm 350, 6 anni fa, caduti e con l'anima in lega deformata che ha rotto la leva frizione e non gli permetteva più di utilizzare la frizione (Hanno dovuto smontare il paramano). Nessuna idea sulla marca, quindi poteva essere alluminio delle pignatte.
Poi soprattutto su una moto vaccosa come la XRV preferisco evitare!
Tranquilli , fra poco vieteranno anche le e-bike.è ovvio,
Questione che le sportive in strada non si possono più usare. Per certi versi è un bene, ma è un peccato.vero,
quasi....A quei tempi, la moto sportiva era ancora il massimo, mi ricordo anche la prima delle Yamaha a cinque valvole, in giro se ne vedevano tantissime...La Fz 750 del1985:
forse è quella che ha ancora vinlap!
).......................se non si vuol cambiare pacco lamellare e carburatore....
Più o meno quel che si fa per le motorizzazioni trial con lo stesso pacco lamelle, insomma.
1. Luce di aspirazione e luce di scarico sono state concepite l'una troppo grande rispetto all'altrasì, meglio chiedere al ritiro,
2. Traversini: va aggiunta una ordinata a fare da fermo ai petali a una certa altezza, oppure sostituita quella di fermo stesso con una più larga e di foggia diversa, non ho capito per cui non chiedermi quale perchè non lo so.
Chiederò tutto al ritiro della moto, alla consegna non ho chiesto niente altrimenti so già che mi sarei trovato col cilindro modificato e tutto il resto del lavoro al pacco lamelle più chissachè alla valvola di scarico.
A proposito del comportamento del motore GG, il mago al quale ho portato la zanzara per la carburazione e la pulizia valvola di scarico mi ha detto che la cosa non è risolvibile del tutto in quanto secondo lui c'è una minima sperequazione nelle quote delle due luci. E che qualcosa,ma non tutto, si può fare abbinando la carburazione corretta a dei traversini diversi sul pacco GForce3.P.F:
