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http://www.targatocn.it/2017/10/16/mobile/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/mountain-bike-nelle-alpi-marittime-facciamo-chiarezza-sul-sito-del-parco-pubblicata-la-versione-sb.htmlnon vedo la data di "deposito" in regione.....
In effetti come darti torto , l'endurista o il motoalpinista in generale non è un "animale" molto sveglio.
Non è l'essere svegli o meno, è l'essere italianamente indolente e menfreghista e fondalmtamente "tafazzi", credendosi ovviamente più furbo degli altri.
Ciao!
Bibo
Carbonari??? E che cavolo, quelli del Cai devastano tutto per costruire rifugi e strade per arrivarci tranquillamente, segnano sentieri senza pulirli, si devastano le montagne per soldi e noi c'è lo prendiamo in quel posto ? E non vanno bene le moto, non vanno bene i cavalli (perché di lamentano anche di loro), le mtb in discesa danno fastidio, ho sentito dei discorsi sulle e-bike ...., lasciamo perdere , tanto ..... Ah, la prossima volta che andate a votare pensateci prima.
ai tecnici KTM non gliene fregava niente degli scoppietti, bastava che rientrasse nei parametri d'omologazione.............
Oltre ad avere un'altezza sella idonea per una moto del genere, io, su quella perfettamente di serie che avevo provato, toccavo agevolmente con entrambi i piedi, stavo quasi per ordinarla, ma a sentire quel continuo scoppiettio di magro a gas chiuso, proprio non mi andava giu'...
ma non sarebbe stato abbastanza facile carburarla a tuo piacimento?
Si dice sempre così...ma è così facile? Se non ci sono riusciti i tecnici KTM perchè dovrebbe riuscirci qualcun'altro??
Ma in Ktm lo sanno che i carter a forma di boccia per i pesci non sono adatti ad una moto da fuoristrada? O che volessero copiare l'idea dei carter che raschiano per terra alla nuova Yamaha Mt 07?sarà che ormai i motori si assomigliano tutti.....
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o che sia per risparmiare sul cavalletto su tutt'e due?
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Oltre ad avere un'altezza sella idonea per una moto del genere, io, su quella perfettamente di serie che avevo provato, toccavo agevolmente con entrambi i piedi, stavo quasi per ordinarla, ma a sentire quel continuo scoppiettio di magro a gas chiuso, proprio non mi andava giu'...
ok, un cupolino "serio" non pesa molto,tra una adv ed una naked 20 kg di differenza mi sembrano anche pochi.....
Stai scherzando? Un buon cupolino rally come quello della MSTquello della MST, completo di fari omologati, supporto al telaio, pesa 3.7 kg
Il cupolino RRaid EVO2 per la 690, con il supporto in "cemento dal pieno", plasticoni inutili, grossissimo, con doppio faro pesa 5.8 kg.
E nota bene che questo peso comprende i fari, quindi da questo bisogna scalare il peso del faro originale e tutto l'ambaradan per tenerlo.
Ciao!
Bibo
Io più che altro direi che sono moto per il nuovo limite dei 35 kW per i nuovi patentati A.ti do solo parzialmente ragione:
Che non tutti si adattano alle moto vecchie, che oltretutto ormai costano spropositi, e voglino anche loro una moto allineata ai trend. E non è nemmeno una pretesa assurda.
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Qualcuno ha esperienze di sostituzione del codino della Alp 200 con uno "sano"?
Ciao!
Bibo
