mah,
io tutte queste emozioni con abs, controllo di trazione, controllo di impennata, ecc. non ce le vedo.....
senza controlli sono sempre riuscito ad andare al limite e sdraiarmi anche con 20 cv (anche con 10....),
con le moto da 50 cv in su finora ho evitato di sdraiarmi, forse perchè non le porto al limite anche senza "controlli"....
se valuto una 250 4t da "passeggio" vuol dire che la "racing" quel giorno la voglio lasciare in garage....
fra crf L e rally io invece preferirei la L:
è vero 25 mm in meno di escursione post (ma penso sia solo questione di biellette),
ma pesa 10 kg in meno e senza "cupolone" entra tranquillamente in furgone....
poi per scegliere la preferita tra crf-l, wr-r e klx dovrei provarle seriamente.....