https://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-trial-evo-300-my17-con-sella-milano-236357356.htm?last=1&spoint=ar

riprovo dal pc...

Simo, non sono capace, avevo il 4t, poi l'ho venduto perchè non avevo tempo, mia figlia ha iniziato il corso, preso da uno slancio ho provato a vedere se la invogliavo, ma anche se è portata, è un po' paurosa e non è ossessionata...
per cui, senza portargliela via, ma se non la usa venderò anche la sua, probabilmente terrò una moto sola... e probabilmente niente più off (se così si può dire di quello che ho fatto io)

lascia fare il corso a lei....
è più giovane ed apprende più facilmente....
al massimo tu servirai per accompagnarla ai campetti o sui percorsi autorizzati (finché non trova un moroso).....

se fosse ora di ricromare considererei l'opzione,
altrimenti non credo valga la pena....

Volevo un vostro parere, ho cambiato l'olio alla DR e ho l'impressione che il cambio sia diventato "ruvido" come sensibilità al pedale. Non ho modificato viscosità rispetto al precedente, sempre 10w40 sintetico. Prima era Bardhal adesso Motul...mi sembra strano ma l'impressione e' che il cambio non abbia gradito il...cambio!
Secondo voi ha senso questo o le cause sono da cercarsi altrove? Ammesso che ci sia un problema, e' inverno fa freddo e magari la viscosità ne risente...

sicuramente col freddo il carter ci mette più tempo ad andare in temperatura e la frizione trascina di più ed il cambio è più ruvido,
però il cambio della mia KLE gradisce molto di più il bardahl che il castrol, il motul non l'ho provato....

si vede che gli hanno urtato il sensore della ruota fonica..... 

Quando è grassa? Quando è sottocoppia e deve andarsela a prendere, ossia ai medi. Tu l'hai provata nello stretto, e faceva anche calduccio, non hai ravvisato nulla del genere?
Mi sto chiedendo se possa avere esito uno spillo Suzuki, che è triconico (ossia a tre sezioni coniche a scalare) anzichè biconico come tutti gli altri.
PS: ho sia vite minimo sia vite aria. Il minimo non influisce sulla carburazione ai medi, già provato.

che carburatore è?
da quel che ricordo era grassa nelle primissima fase di apertura, quindi aprendo ca. 1/2 giro la vite aria dovrebbe migliorare...
se poi il problema persiste ad apertura maggiore fai in fretta a provare ad abbassare di una tacca....

hai provato, quando è caldo, a smagrire dalla vite aria? (ma hai la vite aria o la vite minimo?)
provare ad abbassare una tacca non è complicato e può risolvere,
ma in che fase la senti grassa?

con delle cinghie così: