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Eh, di quelle in giro ne ho vista solo una , il proprietario non era molto contento, più che altro per i problemi di assemblaggio.non c'è molto da assemblare....
Ma vale per tutte le moto ad iniezione ?più o meno....
Vedo che in Italia non hanno nessuno rivenditore o concessionario, ne' Rejeu ne' Ajp....https://commercialereginato.it/it/marchi/ajp
sicuramente adatta la carburazione al minimo e registra i gradi farfalla al minimo,Guarda mi hanno detto di fare una cosa simile con la Triumph, accesa, usarla, quando parte la ventola, lasciarla 16 minuti accesa al minimo poi 4 minuti spenta.........
Quindi ci credo... L'unico problema è fare partire la ventola a 0°!
La procedura di reset centralina descritta è piuttosto comune, ma non avevo mai sentito che servisse per eliminare l'On/Off
Non sono il solo ad avere ravisato la fine del motociclismo, di quello bello, di quello che conoscevo...appunto:
https://www.facebook.com/1255975935/posts/pfbid02L3pJQ2NnKMG4zhScvMbxDZGci5TXuJGQaACxqJkkJBNsug1mQTYHzdG8S9YTbhFWl/?sfnsn=scwspmo
Il problema vero e' che ci marciano tutti alla grande!a parte i prezzi gonfiati dalla moda e dai "contributi" sarebbe da valutare anche la differenza di "efficacia" rispetto ai modelli più economici, tipo sur-ron....
Piu' di 10000 euro per una bici spinta dal motore di una lavatrice non mi sembrano giustificabili.!
Tutto sarebbe accettabile ma ad un prezzo piu' vicino alla realta'.
L'elettrico e' economicamente commercializzato a prezzi esagerati e destinato esclusivamente ad una fascia molto alta.
Siamo destinati a muoverci a piedi (o a non muoverci del tutto).
Io in moto ci andrei anche se trovassi una moto decente e, soprattutto, NON prodotta in Cina, specie se quelle prodotte in Cina hanno sul serbatoio un marchio europeo oltre ad averne anche il prezzo di listino, ricordo a tutti che un motore di 125 cc. prodotto in Cina, costa 28 Euro alle case importatriciil 125 ad aria ( quello delle honda 125 XL e NX) con carburatore da 19 costa 28 €.........
