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Io ho la sorellina KLX, in pratica la rivisitazione del modello uscito un bel pò di anni fa, ma sostanzialmente uguale.siamo a due, una la ha mia figlia....
Iniezione elettronica, guida divertente agile e sicura al contempo, consumi bassissimi (i 30-32 km/l li vedo facilmente). Fuoristrada blando va benone, per il difficile uso il trial...
Una verità assoluta l'ha detta cassio, "tutti a dire bella bella, ma nessuno la compra...". Mi fermano per strada entusiasti per chiedermi informazioni, mi fanno i complimenti per l'intelligenza del mezzo e per l'estetica...ma in due anni non ne ho vista girare una!
Io ne sono molto soddisfatto
in effetti... ccomunque non mi serve per l'Aprilia, 0,9 o 0,8 sai che me frega.. :tim: ma per la stradale. Dove la pressione giusta fa la differenza, e non parlo di velocità di piega.di solito io gonfio sempre con la pistola da "super"....
io stavo pensando di gonfiare con la pistoletta chiavica e poi misurare bene col manometro digitale... ma è una menata.ma professionale o no,
oppure a una professionale tipo la MIchelin e passa la paura.
http://www.cattistore.it/wp-content/uploads/2012/06/PISTOLA-PROFESSIONALE-GONFIAGOMME.png
Quindi e' un Wp pure quello?Ma non lo sanno che l'aria modifica le sue caratteristiche di compribilita' e qundi di elasticita' con il variare della temperatura di esericizio?Salvo che abbiano trovato un sistema per risolvere il problema....
154,00, ma posso guidarla solo io.Comunque la Federazione mi pare sia convenzionata con una assicurazione che,se iscrivi la moto al registro storico,paghi 120 euri e puoi girare con 10 moto sempre storiche,con la stessa cifra.Roba da collezzzzzzionisti.mi sembra che la federazione non abbia ancora stipulato la convenzione.....
Interessante, senonchè, per l'art. 258 Cds, la targa deve essere posizionata in modo permanente e tale che, tra le altre cose, sia entro la sagoma del veicolo. Per cui se l'ammennicolo intelligente della foto non porta la targa oltre l'altezza del manubrio, è già qualcosasi, ma senza luce targa e con posizione e stop non visibili, il codice della strada......
Quindi solo se è a carburatore, iniezione nulla? Prima di chiedervi ho cercato e ricercato, ma almeno questo dubbio non me lo sono tolto. Volevo vedere se era collegabile ad una questione affrontata su Tenerè Italia, forum che frequento da anni. in pratica, staccando il connettore che è presente sul blocchetto della leva della frizione, la moto risulta decisamente più pronta ai bassi, migliora la ripresa e l'effetto on/off dell'iniettore quasi si annulla. Può centrare qualcosa?su Tenerè non so, ma sulla KLX250 ad iniezione schiacciando la frizione (e quindi anche cavallottando il connettore della leva frizione) si attivano dei parametri "alternativi" con carburazione più pronta e senza il limitatore a 8500 rpm nelle marce alte.
E per "vedere" (a fasce orarie e mi pare 2 canali) il tv prima bisognava accendere il trasformatore (esterno) e dopo un pò si "poteva" vedere.prima un solo canale, quando è arrivato il 2o è stato aggiunto un convertitore ed un interruttore nel fianco del tv....
