E una prassi normale, nel momento in cui tu fai l'autentica della firma in comune del c.d.p.(logicamente fatti fare un bonifico in anticipo) tu sei a posto e manlevato, gli giri una copia o un fax e l'assicurazione può essere fatta.
Il nuovo proprietario ha tempo 2 mesi per finire l'iscrizione al pra...se non lo fà sono affari suoi e non tuoi in quanto lo multano.
Sempre fatto cosi con 77 euro +14,62 di marca da bollo.

24/12/2012:
entrati (io e il venditore) in ufficio ACI con marca da bollo 14,62,
uscito dopo ca. 1h (il venditore dopo 20') con tutti i documenti aggiornati,
pagato in ACI 77€.

Ciao
Vincenzo

Un direttore di un parco delle mie parti, aveva detto durante una riunione voluta da un sindaco di un paese della vallata, che la via piu' giusta sarebbe stata quella di istituire un percorso autorizzato il piu' lungo possibile e che toccasse i punti piu' interessanti per fare del turismo in fuoristrada...................

allora c'è ancora qualcuno di buon senso! 

ragazzi, la strada (penso io) del comprensorio, o quel che sia, è ottimale, ma la più difficile. vabbè che i più sono trialisti, però... 

Ho girato l'Europa in lungo e in largo, ed ho scoperto che l'idea che abbiamo noi, dei tedeschi e degli austriaci che non fanno fuoristrada, non è proprio vera, e per lo più è un preconcetto.
In questa discussione, tra il cazzeggio e l'analisi, ho provato a mettere in chiaro le situazioni reali di alcuni paesi, chiedendo, leggendo e ... guardandomi intorno. http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=2241.msg22183#msg22183

Il risultato è che fanno tutti fuoristrada,ma unicamente dove possono, ossia sugli sterrati e su tutto quello che localmente viene definito "strada", come dopotutto dovremmo fare anche noi. Quindi siamo tenuti a dire che lì off non ne fanno perchè non salgono in verticale per un bosco come facciamo comunque noi, da qualche parte più, da qualche altra meno, in altre proprio per niente perchè...sono ancora austriache 
Forse, già il solo uniformarsi alla regola, come fanno loro, cambierebbe l'ottica demonizzante, e potremmo allora chiedere, con meno sbarramenti concettuali, di più.

è secondo me il compito della associazione (o lobby, o movimento, o comitato.....),

riporto quello che ho già scritto:

penso sia più importante chiarire il "senso" e la validità dei divieti,
capire se si deve osservare il CdS o se si gira con "attrezzi sportivi" (ad es. dove sono consentite le motoslitte non sono immatricolate....),

e fare fronte comune
1- per una "interpretazione logica ed accettabile" dei regolamenti e dei divieti
2- per convincere le autorità competenti a non considerare i "divieti assoluti" la soluzione più "comoda"....

il "comprensorio" sarebbe un conseguenza (o un "di più") per poter fare anche delle tracce "fuoristrada" ed delle "zone" e dare un reddito sicuro al turismo locale.

ad esempio...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/gagiva-elefant-varese-50888937.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva-750-elefant-teramo-56166853.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/scrambler-verbano-cusio-ossola-56156028.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva-ala-rossa-torino-56063243.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva-elefant-motore-ducati-600-caserta-55672354.htm

Prendi l'elefant 750!

.....................................................

sono d'accordo con chi dice che i boschi sono di tutti.
sono d'accordo che non si puo' esagerare e che chi gira debba pagare una quota per fare manutenzione.
sono d'accordo che i gruppi debbano essere limitati numericamente.
sono d'accordo con gli esercenti di alberghi, ristoranti, bar ecc. che in alcuni casi (documentabile) chiuderebbero senza ktm adventure e con tutti gli altri che vorrebbero avere piu' turisti (di tutti i tipi). motli di loro ricordano con malinconia i tempi in cui in queste valli si girava tranquillamente e loro solo di panini chiudevano la giornata alla grande.

non penso che riservare i sentieri ai locals sia una soluzione e aggiungo... io sono un local di quelli fortunati... vivo in un posto con centinaia di sentieri, strade bianche, mulattiere a portata di mano.

piu' ci chiudiamo a riccio piu' perdiamo nei confronti di associazioni ambientaliste, ecologisti, cai... che sono tanti e uniti.

 

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questa invece è per il "fanatico" alex... 



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ma é un motore Minarelli - Yamaha?

ti rispondo nei limiti di quello che so io.....
se qualcuno più informato e competente vorrà chiarire ulteriormente ad entrambi ne sarò estremamente lieto....

In molte zone è proibito "praticare il fuoristrada a motore" per legge regionale (ad esempio in Friuli)  o in zone in qualche modo definite "parco" oppure per decreto comunale;

esistono però sentenze e comunicazioni ministeriali che avrai anche tu trovato in rete che "sanciscono" e chiariscono che su quelle che l'art.2 del CdS definisce strade (ossia sia strade asfaltate che sterrate che sentieri) vale il codice della strada e quindi chi ne ha la competenza per proibire la circolazione deve segnalare il divieto con idonei cartelli stradali.......
da questo consegue che i divieti generalizzati non dovrebbero essere applicabili a chi transita su sentieri o sterrate non "vietati" tratto per tratto con cartelli.
Naturalmente con questa "interpretazione" il transito sarebbe possibile solo con veicoli "perfettamente in regola"....

e, altrettanto naturalmente, essendo in Italia, per contestare una sanzione "illecita" si hanno più grane e spese che a pagare l'obolo....

Ciao
Vincenzo