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boh non so, io sono un istintivo, se sono convinto vado via dritto spedito (magari pentendomi, ma magari no). se hai dei dubbi, delle incertezze o delle perplessità lascia perdere e rimanda!
.......che devono rivedere il posizionamento delle protezioni......
Quanto a sale sulla coda, ditemi che pensare di questo qui, foto delle prove di stanotte
No, non è caduto.
Sto' partendo adesso, cosi' gia' che ci sono vado a fare l'Elefantentreffen....mi risulta siano già tornati,
documento depositato oggi durante l'audizione ...mi sembra scritto bene
http://www.enduroterapia.com/Enduroterapia/Messaggi_files/ComitatoEscursionismoSuRuote.pdf
hai ragione, ma per il codice della strada se il comune ( o un qualsiasi ente competente) vuole proibire il transito su un tratto di strada o sentiero deve segnalarlo con i cartelli stradali a norma di legge.....
Secondo me i comuni hanno la facolta' di designare dei percorsi fuori strada, non l'obbligo.
Quindi il comune che non fa nulla e' comunque a posto.
Personalmente non mi piace. Ma i progettisti sanno che con l'autocad e similari si possono costruire anche superfici curve?credo che i "disegnatori" non sappiano più cosa inventare per distinguere le moto tra di loro e per "rinnovarle" ogni anno.....
mandi
l'ultima disposizione dovrebbe essere questa:ci sono per caso novità sul fronte gomme per mukke omologate in V?Se le metti M+S puoi usare codici di velocità più bassi (fino a M),
forse arriverò a fare almeno il tagliando dei 10k... e lo pneumatico dietro è molto vicino alla fine...
naturalmente devi limitare la velocità in base alle gomme.....
tempo.. io sapevo che con le M+S poteva montare UN codice in meno, ossia come minimo T. Non è corretto?
ci sono per caso novità sul fronte gomme per mukke omologate in V?Se le metti M+S puoi usare codici di velocità più bassi (fino a M),
forse arriverò a fare almeno il tagliando dei 10k... e lo pneumatico dietro è molto vicino alla fine...
Mica freno... ho detto solo "mollare il gas"allora hai proprio bisogno del 2t.....
