veramente non credo che la "retribuzione" di nessun pilota di motogp sia in funzione di quanto rischia in pista,
credo vengano pagati in funzione del ritorno pubblicitario che possono portare......

proprio volendo,
potrebbe presentare una trial da zone elettrica.....

no perchè la moto non l'ho ancora presa... sono indeciso se prendere una bella alp seminuova (dopo il 2002), scelta intelligente, oppure un fantic key roo del 93-94, scelta dettata piu dal cuore che dalla ragione. comunque sto iniziando a informarmi in modo approfondito su entrambe....

se riesci a sapere le misure a libretto prima dell'acquisto,
ti eviti sorprese 

motore appeso?

Citazione da: vin-lap - 19 Febbraio 2013, 11:42:50

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sono rimasto male giuro, la frizione legnosa, i freni spugnosi, la forcella in ramo di salice, la sella in spugna di mare, i fari con la potenza di una coppia di lucciole, l'ammortizzatore posteriore ad effetto balestra...
indipendentemente dall'età della moto,
direi che non era assolutamente revisionata e messa a punto adeguatamente.......
 

fidati, non è l'unica, ho un collega che ne ha una tenuta come una reliqua eppure il discorso non cambia, ma sia chiaro, non parlavo in senso assoluto era tutto commisurato a quanto abbiamo a dsposizione oggi. il concetto è che se scendi da una moto recente e sali su aun moto di trent'anni fa, ti trovi (quasi sempre) davanti a questa realtà

spero che 30 anni non siano passati (del tutto) inutilmente...

però anche le forcelle e gli ammortizzatori di 30 anni fa si sistemavano e funzionavano egregiamente,
parliamo di moto che avevano comunque fari da 60W, se la parabola non è ingiallita e con una lampadina adeguata (magari alogena, si usavano anche negli anni '80) non fanno certo poca luce,
le frizioni a filo spesso richiedevano più sforzo, ma se la moto è sistemata bene sono perfettamente funzionali....

poi probabilmente è anche un problema di abitudine e di mentalità:
io mi trovo male con qualsiasi moto (nuova o vecchia) che non mi sia cucito addosso,
sulle "mie" moto vecchie mi trovo molto bene, se prendessi in mano una moto "restaurata" impiegherei settimane per sistemarmela (e probabilmente cambierei tutti gli oli e la spugna della sella....)

gli italiani sono molti decenni che comprano gli acciai di qualità all'estero.....

Eppur si ruppe  che sei... 
Comunque ha 67000 km in 3 anni, è tornato relativamente da poco da Katmandu (via Samarcanda) quello lì era una persona gradevolissima oltre che un viaggiatore vero, insomma non è di quelli che si comprano la bavarese per andarci a fare la statale costiera con pranzo di pesce e ritorno.
L'avviamento funzionava, pareva aver voglia di mettersi in moto, ma non ce la faceva. Probabilmente un sensore, o la pompa benzina, cose che possono capitare. Però non 20 chilometri dopo un tagliando da un millino, l'aveva appena ritirata.
Era lì tutto incazzato che pensava alla SportRunner    L'ho fatto ragionare ricordandogli che quella ha 4 cilindri, oh, ha funzionato sul serio! 

dopo 67000 km un "guasto" si può giustificare...
poi dopo un tagliando, sarà il solito filino mal collegato o "pizzicato"......