è targata GB,
viene da un altro mondo

Certo che se questo è il vertice dell' "opinionismo" motociclistico non si può criticare Biaggi se vuol tornare a correre. Magari pure in bici.

ho riportato la parte che per me è l'essenza del discorso

gli sport in generale mi interessano solo quando li pratico....
non leggo "riviste di settore" (nessun settore....)
quando mi capita guardo qualche gara ma non ascolto i dibattiti....
non guardo neanche più i servizi sulla Dakar visto che parlano tanto e si vede poco....
ovviamente non rinuncio ad uscire per vedere una gara in tv.

Da questo forse si può capire in quale considerazione io tenga gli "opinionisti" e tutto il settore dell'"informazione"

Su questa moto vedrei bene un kit long ride pieno di "batteria", il baricentro si alza un pò ma credo sia l'ultimo dei problemi

fattibile....
tutto è fattibile
ma il problema credo si più "di mercato":
chi la compra e cosa ci vuole fare?
serve per "campetti", gare o motoalpinismo?
deve essere omologata o no?

P2 sono Kw.

per il momento motocavalcate ne fai poche (piove sempre....),
più avanti ci penserai se assicurarla.....

alla polveriera servirà l'assicurazione?

Infatti paga 30 euro e spiccioli 

tienila per le motocavalcate,
quando poi diventa d'epoca paga 10,33

Azz ma è sempre stato così?   
Vabbè chemmefrega... io sulla patente c'ho l'estensione "Veterans", posso guidare anche la Boss Hoss 572 in Guatemala 

si, da quando c'è A1, A2, A,
ora hanno alzato il limite di Kw dell A2 e l'età della A....

neanche a me tange, ho passato l'età per la A....
ma il bollo è in base ai Kw...

http://www.youtube.com/watch?v=ik5VsUgfWyE

e la Culona non viaggia?
la "nuova" cosa dovrebbe fare meglio o in più?

Ma davvero a passeggio. E in piano, direi. A proposito, la Bastarda si può guidare con la A1 

perchè ha 15hp a libretto?
come l'hondina 125?