Oramai quelle vecchie moto a due tempi non si trovano piu', mi sembra che l'unica moto da on-off un tantino decente sia la nuova Ktm 390 Adventure, o, meglio quello che c'e' nascosto sotto a quelle plastiche inutili e cioe' questa:




gli monti due Dunlop Mutant al posto delle gomme stradali sportive e ti fai tutte le sterrate che vuoi, mi sono seduto sopra alla Duke 390, e' veramente una bicicletta, ma intanto ha 40 Cavalli e supera i 160 Km/H...

ma cosa avrebbe di off? 

.......... Però credo paghi molto nel caso si provi a uscire dall'asfalto

ma state scrivendo della SM?
perchè dovrebbe uscire dall'asfalto?
prevedi di sbagliare un tornante?

Continua la ricerca della prossima moto, tempo ce n'è!
Mi chiedevo da quale anno, o quale valore tenere conto, per capire se una moto, più o meno racing o dual, ha avuto problemi di omologazione per via dell'ABS o altre leggi, ed è quindi per forza di cose omologata monoposto.
Tra i pensieri mi dico:
Tra una alp 4.0 e una WR o altro 450/500, la seconda vince in tutto se non per comfort e altezza della sella...
E allora mi dico: la sella può essere affrontato, l'altezza, se non bisogna fare enduro estremo, può essere variata... Ma l'omologazione... No

non ho capito:
neanche la alp è più biposto.....

nessuna euro 4 oltre 125 può essere biposto se non ha l'abs....

Credo sia una questione di cartella stampa.. Dichiari una altezza sella "umana" rinunciando all'imbottitura, vendi la sella come l'avevi pensata fin dal principio come optional, escludendo i clienti relativamente bassi.

no,
la sella "comoda" la vendi come accessorio a chi se la sente di usarla....

magari lo facessero anche con l'escursione delle sospensioni....

Io invece non riusciro' mai a capire le estetiche da finte Paris Dakar delle moto, visto che abbiamo i benzinai ad ogni 10 km di distanza l'uno dall'altro.........

strane montagne che frequenti tu........
io ho problemi con moto da ca.100 Km di autonomia
e volendone comprare un'altra (da lasciare in garage.....) pretenderei almeno 250 Km di autonomia.....

visto che non l'ho ancora vista dal vero proverei la Desert X

almeno euro 1 è arrivata....

.................
Beh, sicuramente conosci molto meglio di me, ma sui vari forum c'è qualcosa di interessante, o sempre sui soliti canali?
Per moto così datate, ci sono prezzi... È vero che sta iniziando la stagione, ma mi pare che negli ultimi anni col mercato in calo, ci siano prezzi assurdi!

forum, facebook, subito.it, ecc.
le euro 2 sono del 2006-2007, le trovi anche da 20000 Km,
direi che un prezzo "normale" per una moto in buone condizioni è intorno ai 1800 €,
come detto la necessità dell'euro2 , la "moda" delle dual ed i prezzi delle moto nuove hanno fatto lievitare i prezzi.