per il tuo uso vedo delle magagnine ben più gravi:
1) costa parecchio per usarla tra i sassi
2)plastiche da rompere ce ne sono parecchie (alcune indispensabili...)
3) è maneggevole ma + di 200kg da tirare su nella sabbia o nella ghiaia sono sempre 200kg....

evvabbè, se questo è il mondo, allora vendo tutto, mi compro un Tatra camperizzato con grage moto  e sparisco in mezzo alla Namibia.
Sempre che non arrivi KTM a rompere i co@@ioni con gli Adventure Tours pure lì 

secondo me li trovi già lì......

io ti proporrei il contrario:
la culona per turismo (anche off) attrezzata adeguatamente alla bisogna

e qualcosa di più "semplice" (ed economico in caso di "sdaiata") da dedicare all'off.....

 

premesso che sono evidentemente un motociclista "atipico" e quindi la mia opinione non fa testo....
premesso che l'elettronica e i software non mi fanno paura :tim:
(a parte il "ride by wire" che così come viene applicato alle moto attuali ritengo pericoloso almeno quanto un carburatore  con comando monocavo e ritorno con la sola molla della ghigliottina....)
a me piace "guidare" una moto, senza l'assillo dei secondi e della velocità massima,
quindi mi diverto a condurre una moto di qualsiasi "livello tecnologico" nei limiti in cui io la sento sicura e gestibile.....
Quindi un "innalzamento dell'asticella" su veicoli "ricreativi" a me non porta nessun vantaggio, finchè non sono in gara....
diversamente su veicoli "d'uso" un aumento dei margini di sicurezza lo ritengo positivo, naturalmente entro prestazioni consentite e "civili".....

ma mettere i sassi sotto lo scalino non vale

OFF?

si capisce dal becco?