come ben sa qualcuno di questo forum  sono stato ad un passo da acquistare una haibike ....... solo che sui sentieri che conosco io pedalare in salita è praticamente impossibile (o sono troppo ripidi, o hanno sassi smossi, oppure gradoni qua e là) ... 

hai ragione, penso siano ottimali su tracce scorrevoli....
sia in salita che in discesa!
conosco più gente che si è rotta in discesa con la mtb che con l'enduro......

e che ormai Pedrosa lo mandano in pista per penalizzare chi va troppo forte......

ma un team "privato" perchè dovrebbe volere una moto che non va?

è normale in tutta la produzione attuale verniciare plastica riciclata...
come sui paraurti di qualsiasi auto......

mah...
lì vedo il deltabox spezzato in 3 parti....

il libretto della zundapp gs 125 che ho avuto riportava come primo proprietario (io ero il 3o) Giovanni Perere....
(oltre a varie modifiche al motore aveva il forcellone allungato)

Non sarebbe solo da off. Per i giretti in giornata, su qualsiasi strada, non userei più la Culona. Che diventerebbe un po' come quello che una volta era "il vestito della festa", da tirar fuori nelle grandi occasioni, ossia se ne vale la pena, almeno un weekend, 7-800 Km.

Serbatoio normale: a me piacerebbe tanto provare a salire di nuovo su una TT ad esempio, per vedere adesso che sensazioni avrei, quasi trent'anni dopo. Però mi piacciono di più quelle col serbatoione, per quanto sia consapevole che non serve a una mazza.

la "interpreto" anche io così:
moto della festa per viaggi e giri "turistici", gommata misto/asfalto
e moto off per giri in giornata e percorsi più "impegnativi", gommata con tasselli.

Il fascino degli "incrociatori" è indiscutibile, ma un serbatoio da una dozzina di litri è molto meno esposto....

Quella che non surriscalda più 

ma a quelle più vecchie non bastava mettere il radiatore dell'olio?