Effettivamente uno che se ne intende veramente di sospensioni, non consiglierebbe assolutamente di fare rientrare lo stelo del monoammortizzatore di qualche cm., facendo cosi' lavorare il monoammortizzatore soltanto nella parte inferiore dove lo smorzamento e' piu' frenato, facendogli cosi' perdere la sensibilita' sulle minime asperita', aveva invece consigliato a Motaldo di cercare di procurarsi delle differenti biellette del monoammortizzatore, ma Motaldo ha tirato dritto per la sua strada..... 

scusa, ma secondo me quello che dici sarebbe corretto negli ammortizzatori per "PDS" dove lo smorzamento dipende anche dalla posizione della corsa.....
mentre negli ammortizzatori "normali" lo smorzamento non è influenzato dalla posizione dello stelo ma solo dalla velocità ed è corretto accorciarli "rientrandoli" o accorciando lo stelo.....

cambiare le biellette influenza sicuramente la progressività, ma di solito il risultato è più che accettabile se non si sconvolge il bilanciamento della moto....

http://www.dukeklinik.de/index.php/freeride
qui delle altre,
ma senza modifiche non gira?

 
Auguri!

che bei regali però!

........
 immaginate la valutazione dell'usato....

così almeno la valutazione dell'usato si avvicina al valore reale del mezzo......

Citazione da: vin-lap - 19 Febbraio 2014, 19:34:49

tenete presente che potete comprare veicoli in qualsiasi paese della CE e portarveli a casa senza problemi.....

Ah davvero? . La prossima volta che voglio portare a casa un moto dalla Francia o dalla Spagna per le procedure burocratiche nomino te come consulente ufficiale.

Ciao!

B!bo (in italia TUTTO è impossibile, se si tratta di veicoli)

non c'ho provato ma non tanto tempo fa mi ero informato:
se compri un veicolo già immatricolato in CE con i documenti che ti danno puoi circolare e una volta arrivato in italia la motorizzazione ti dà un "duplicato tradotto" del libretto originale (dovresti pagare come un duplicato di targa e libretto con verifica del telaio).....
è la procedura che fanno tutti gli importatori paralleli di occasioni semestrali.....
e anche chi lavorando all'estero compra un veicolo e poi si trasferisce.....
una controindicazione è che il veicolo ha le caratteristiche del libretto originale e diventa molto complicato qualsiasi modifica (gancio, gpl, ecc.)
Poi sicuramente non sarà facile trovare il "funzionario" che ti dica "chiaramente" cosa fare......
(ma in italia ci sono le agenzie........)
P.S.: se il veicolo è troppo nuovo è necessario dimostrare che l'iva è stata assolta nel paese di origine....

..............
...però se è come la Freeride che ho provato io con mappatura soft, senz'altro no...

ma su una moto da 20cv la mappatura soft a cosa serve?
per il noleggio?

per il momento le trial elettriche mi sembrano adatte per fare "scuola" su ostacoli,
avendo spazio e percorsi aperti resterei sui "minicross" a scoppio....

Piuttosto che dare i soldi a Murdock, mi taglio il dito del telecomando!!!