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Più ci si avvicina più il meteo fa schifo...speriamo bene"Tendenza: Domenica avremo cielo da poco nuvoloso a variabile con possibili locali e brevi piogge più probabili in montagna."
hai perfettamente ragione.............
Oppure basta mettere una sella su una Rev 250 da 1.500 Euro e cosa c'e' di meglio per avere una moto da motoalpinismo vero, low cost ed affidabile?
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oppure un vecchio fantic o climber........
ma così le fabbriche chiudono
Purtroppo sono già quasi tutte chiuse, forse se mettessero in produzione modelli come i vecchi fantic o le climber
farebbero qualche numero in più.
Fermo restando che per vendere le moto da fuoristrada, anche se in regola con il codice, occorre che si possa circolare con una regolamentazione seria, senza la marea di divieti e di pagliacci che in continuazione si improvvisano salvatori della terra.
http://youtu.be/J2_4W3DxOYEormai sono vecchio e tendo a deprimermi facilmente.......
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Oppure basta mettere una sella su una Rev 250 da 1.500 Euro e cosa c'e' di meglio per avere una moto da motoalpinismo vero, low cost ed affidabile?
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Pensiamo che al mattino di domenica sia più cortese rispettare la pax domestica...no?dopo le 9 non c'è problema
Invece le uniche trial nuove che riescono ancora a vendere sono le versioni al top di gamma, il trialista e' affascinato dal racing..io lo spiego così:
Soluzione che invece, secondo me aumenterebbe le vendite:
realizzare moto da trial realmente conformi al codice della strada.
Il problema è che per le case renderle "omologate" significa fornirle con suppellettili da smontare dopo 5 minuti, quindi di qualità infima e di certo non adatti al fuoristrada.è vero,
Purtroppo a chi compra il trial gli sta bene così e a chi invece vorrebbe fare un uso un pò meno specialistico resta solo che attaccarsi al tram...
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Se per questi trial facessero dei kit seri per portarli a codice sarebbero molto più diffusi anche nei paesi di montagna; mi ricordo che ai tempi del fantic 303 la gente lo usava anche per andar a prender il pane in paese!
ecco...
penso che quelli wireless (ma anche qualcuno di quelli a filo troppo economici) non funzionino bene sulle moto per le interferenze generale dall'accensione.....
Ciao
Vincenzo
Nel mio caso lo ecludo. Ho fatto anch'io ipotesi di interferenze, e alla fine ho provato spegndo il motore in corsa..... niente da fare.
In compenso dopo ho montato quello più economico in assoluto che c'era da decathlon ed è andato per anni!
Ciao!
B!bo
P.S. Parlo di modelli primi anni 2000, magari adesso son migliorati.
sogno infranto!!la targa non è entro i 30° e il fanale non è omologato
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secondo voi... una cosa del genere?
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Una volta ho provato a montare uno di quelli "wirelss" sulla mia Transalp, ma evidentemente c'è troppa "ferraglia" in giro (piastre di sterzo?) perchè a parità di distanza sulla bici funzionava e sulla moto no.
Ciao!
B!
in parole povere un motore che ha piu di 20 anni dalla concezione soffre ancora di questo genere di problemi? beh... complimenti alla beta!basta smagrire e comprimere tanto e si riesce ad avere questi problemi sia con motori "moderni" che "antichi".......
