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ricordarsi di mettere su "run" il tasto rosso........E poi, l'avviamento a pedale che gusto che dà quando parte al primo colpo.
E quando non parte nemmeno al diciottesimo?
Visto. Ma c'è chi ha fatto qualcosina di più. Certo che fa impressione vedere simili numeri su una moto. Io non ci arrivo nemmeno col le auto...se è il contachilometri già postato in un altra discussione il motore.......
Poi ok, il contakm è quello, ma cosa avrà cambiato intanto che arrivava a 150k??
Quindi non basta che sia in elenco FMI. E allora a che serve?l'utilità dell'elenco è per la riduzione del bollo tra i 20 e i 30 anni.....
proverò a domandare a deisucchiasangbroker
Ehm...senza dover andare a trovare le puttane, magari?ma non cercavi una assicurazione?
Perche', per colpa della Yamaha che ha lasciato nel cartone quella moto, le moto da trial di adessso sono identiche a quelle del 1968....quella mi sembra che non la abbiano neanche messa "sulla carta", è rimasta nel pc......
Ma il silenziatore non dovrebbe centrare niente, secondo me, se la moto funziona al minimo, e poi fa' dei vuoti o si spegne, credo che dipenda dall'alimentazione.Potresti aver ragione,
Se interessasse a qualcuno, la bici da HD della Honda con il sistema di variazione di coppia continua costava 75.000 $....https://www.youtube.com/watch?v=407jFKGDEhI
Ma e' assurdo portare una moto che, perfettamente di serie, pesa intorno ai 67 Kg., ai settanta chili come prevede il futuro regolamento, sia Sherco, che Ossa e Gas Gas dovranno come minimo, "zavorrarsi" di 3/4 Kg., stravolgendo la distribuzione dei pesi ed il bilanciamento della moto, a cosa serve?Ma honda per scendere di quei 3-4Kg deve spendere un sacco di soldi.....
la lamba non ce l'ho installatae come può carburare la centralina funzionando con la mappatura di emergenza?
