AUGURI!

sto provando una nuova elettronica.......

Ciao, io ho acquistato un Garmin Etrex 20 un paio di anni fa (che funziona egregiamente, ma ora comincia ad avere il display piccolo per la mia vista) .  Dato che non l'ho mai studiato seriamente, potreste gentilmente darmi due dritte sul tracciare a casa le tracce, su come caricarle e su che programma usate.
Grazie in anticipo e senza fretta.
Ciao Aldo.

ciao,
posso darti qualche info di base.....
ci sono un miriade dei programmi per visualizzare o elaborare le tracce più o meno complessi e completi,
ne cito alcuni (gratuiti) che ho caricato
Mapsource di Garmin, QLandkarteGT, Mobile Atlas Creator,
o online http://www.gpsvisualizer.com/draw/
il più semplice e immediato per "creare" tracce partendo da mappe online che ho provato è "ITN converter".
Una volta creata una traccia basta trasferirla in formato .gpx nella cartella "/garmin/gpx/" dell'Etrex o della sua scheda, accendendo il gps potrai vedere sulla mappa la tua traccia o seguire una rotta....

sulla differenza per me quasi filosofica tra "tracce" e "rotte" (a parte la limitazione dei punti delle rotte) gradirei anche io avere chiarimenti....

Meglio la bici allora.....

è arrivata? sm400

direi che sia nell'ordine delle cose che prima o poi arrivino avversari pericolosi per Cairoli,
 e non solo in sella a ktm......

Non ho capito in che senso non siete riusciti a regolare il monoammortizzatore della WR R.

non siamo riusciti a "frenare" l'estensione del mono, sembra che la regolazione agisca solo sull'estensione veloce......

Tornando alla KLX, tieni presente che l'altezza da terra non è comunque elevata e le sospensioni fanno presto a perdere un bel pò di cm di assetto vista la massa della moto (circa 140 kg).
Un bel DR 350 secondo me riassume le doti di leggerezza e semplicità necessarie per il fuoristrada. Poi ha 28 cm di corsa alle sospensioni e 100 cc in più non dispiacciono sicuramente.

l'altezza da terra del DR350 è quasi uguale e le sospensioni del DR350 all'epoca non mi erano sembrate eccezionali,
poi senza avviamento elettrico, con raffreddamento ad aria ed un consumo molto maggiore vorrei risparmiare più di 10 Kg....

naturalmente non voglio convincere nessuno e per il momento non devo comprare niente:
la figlia è a posto così, il figlio è sistemato e per me penso che per un po' non comprerò altre moto, vorrei passare più tempo sopra la moto che a fare manutenzioni e revisioni periodiche.....

Qui da me c'erano due o tre che se l'erano presa qualche anno fa', la "piccola" Kawasaki, facevano passi alpini e sterrate militari di alta montagna, senza fretta, ma andavano ovunque, l'unica "lamentela" era di uno che aveva montato uno scarico after market, ma la cosa gli aveva sballato la carburazione, in pratica la moto girava peggio della configurazione di serie e, quindi consigliava di non toccare niente e di usarla cosi' come esce di serie!

ma erano quelle a carburatori o le ultime (europee) a iniezione?
(comunque si sistema tutto....)