credo che a londra non risiedano più in molti......
http://www.ecnews.it/2013/10/i-vip-al-nodo-della-residenza-fiscale-2/
http://www.derapate.it/articolo/valentino-rossi-testimone-al-processo-contro-l-ex-manager/35831/

parecchi "risiedono" ancora a Montecarlo......

un po' dipende anche dal paese dove si dichiarano le tasse........

 
Sigle
Mail Delivery Agent - software che accetta messaggi di posta elettronica in entrata e la distribuisce ai rispettivi destinatari (locali o remoti)
Magen David Adom - società nazionale israeliana della Croce Rossa e Mezzaluna Rossa internazionale
McDonnell Douglas Aerospace
Minimum descent altitude - altitudine minima di discesa, in aeronautica
Missile Defense Agency - agenzia del United States Department of Defense
Model Driven Architecture - famiglia di standard correlati, gestiti dall'Object Management Group
Muscular Dystrophy Association - associazione per la lotta alla distrofia muscolare
Multiple discriminant analysis - analisi discriminante multipla, in Statistica multivariata
Milione Di Anni

Chimica
MDA - 3,4-metilenediossiamfetamina
Informatica[modifica | modifica sorgente]
Monochrome Display Adapter

Codici
MDA - codice aeroportuale IATA dell'aeroporto civile di San Antonio Martindale AAF (Stati Uniti)
mda - codice ISO 639-3 della lingua mada
MDA - codice ISO 3166-1 alpha-3 della Moldavia

Televisione
MDA, serie televisiva del 2002.

............
proprio come dicono gli altri, ci vai per sentieri, se vuoi in zona, ma non in giro... dopo il fantic coach o la alp 250 2t, non ci sono più state moto così l'explorer e la alp attuale strizzano l'occhio... ma non sono così totali...

ma hai provato ad andare in giro con una moto tipo "fantic coach"?
e a montarci luci e targa in regola (attuale)?

però la pagina del sondaggio non c'è......

Bella, io ne vorrei una con queste caratteristiche!
ma forse prima dovrei imparare ad andare per boschi!

ma non fa la stessa roba della tua con il kit?
 

sono sicuro che un motore racing usato al trotto sia meno delicato di uno "standard",
ma richiede alcune attenzioni in più:
1- la capacità dei carter è minima e quindi controllo livello e cambio olio devono comunque essere più frequenti,
2- i pistoni con mantello corto non possono funzionare troppo fuori tolleranza pena rotture disastrose,
3-spesso l'impianto di raffreddamento non è adatto ad un uso "improprio",
4- le valvole in titanio mangiano le sedi e quindi riducono il gioco valvole rendendo indispensabile il controllo frequente.

Gilera aveva già progettato un motore alimentato a iniezione, già ai tempi dell'RC. idee e capacità in Italia c'erano, un po' meno la imprenditorialità che facesse durare i marchi.

si, e ai tempi dell'RC la Piaggio ha chiuso lo stabilimento Gilera di Arcore......