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Quindi un DR che parte facilmente può avere problemi di compressione oppure non centra niente perché tanto ha l'alzavalvole?se interviene l'alzavalvole non puoi valutare la compressione.......
non me,anche il navigator.............
però quello t'ha smer*ato!
Comunque il mioTA con la batteria a terra sono riuscito a farlo partire tranquillamente spingendo .anche il navigator.............
Per il discorso del bicilindrico, se i due cilindri si mettessero in fase in modo che quando uno inizia a comprimere l'altro ha appena superato la fase di scoppio (e quindi ha in effetti una certa spinta verso il basso per l'espansione spontanea del gas all'interno, scoppio o meno), in effetti avremmo una situazione di uno che spinge e l'altro che tira fino ad annullarsi a vicenda, almeno idealmente... :tim:ma hai una espansione ogni 2 giri.... ci vorrebbe un 4 cilindri.......
E' vero, il faro sembra un mattoncino del Lego....esatto,
Quella e' una moto da salone, ovviamente, nel caso di una industrializzazione la moto sara' ben diversa e anche parafangata anteriormente, peccato pero'...
..Tutto bellissimo..concordo su tutto e, per mio gusto,
ma rimangono..le mie perplessità:
1) E'..un altro sport....non il mio..
2) la bici da downhill risalgono in funivia.. la freerider..chi se la carica in spalla..??
3) appena aumenteranno di numero..qualcuno si accorgerà..che, anche se elettriche..sono a motore..quindi..
4) si vede che è un circuito chiuso.. allora prendo un cross !!!
sm400
Hai dimenticato che c'e' un volano e le mannaie dell'imbiellaggio che sono piuttosto pesanti, l'inerzia di tutt'due fanno partire un bicilindrico praticamente da solo...non esagerare,
Oggi volevo, finalmente, provare se il motorino d'avviamento funzionava di nuovo, batteria a zero....Cosi' gli ho preso una Yuasa nuova, puo' darsi che il motorino d'avviamento "rifiutasse" di agganciare proprio per la batteria gia' alle ultime?Si, e' probabile che fosse in corto un elemento e funzionasse a 10-11V....
......sicuramente a più di una,
Su Simoncelli povero, ho idea che a qualche gallina vecchia possa star bene com'è andata. Lo so, sono un gran bastardo.
Verissimo. Va detto che Ducati conta due cessioni extraconfine (USA e Germania), mentre Guzzi per quel che ne so rimane sempre un marchio nostrano. O mi sbaglio?se non ricordo male anche la Guzzi ha avuto un breve periodo "americano"......
Ma da voi i benzinai sono tanto distanti?io con 250 km tranquilli di autonomia me la cavo,
