forse si,
ma l'ora ve la dico dopo..... 

A proposito: leggo che Beta sul 510 ha mappe dedicate. E' vero?
Nel caso mi appoggiassi a un conce K mi ritroverei con mappe più appuntite e con meno schiena?

madò, mi pare di essere uno di quei ragazzini che devono comprarsi il primo motorino 

io mi attrezzerei per "mappare"..... 

auguri!!!
 

 
 

Citazione da: Enzo - 08 Febbraio 2015, 19:58:27

Il 250  2 t  e io siamo incompatibili , ho cambiato vari marchi ma non mi piace , oddio , e proprio il 2 t nell' enduro che non mi piace , l' unico che mi attira adesso e il 125 , per il resto nel fuoristrada a parte il trial  preferisco il 4 t .

125 4T



 

forse 15 cv (a oltre 10000 giri) sono un po' pochi....
un 2t va un po' meglio.....

sulla qualità dei cerchi e sui "rinforzati" non mi pronuncio....
comunque i cerchi "molli" si può anche dire che è facile che si ammacchino ma meno facile che si rompano..... (è anche più facile raddrizzarli  )

quando si ha un colpo di  si deve approfittare, ma per i comuni mortali....

ps: correggo il refuso "a ruota smontata".....

Impressionanti i dati, il telaio pesa solo 8,9 Kg, il motore e' intorno ai 60 di chili, per 160 Cv., peccato tutte quelle sovrastutture che la fanno piu' grande di quello che e' in realta', ovviamente la Super Duke 1290 R e' un'altra cosa, ma quello e' un animale da misto stretto, altro che Super Adventure...

certo che per arrivare a 229 Kg ne hanno messa di roba inutile......

certo che con linguacce pettegole come le vostre se Rossi vincesse il 10mo titolo direste che glielo hanno lasciato vincere!....