Un conto e' regolare il precarico della molla ed il Sag in base al proprio peso, ed un altro e' andare a sballare completamente il funzionameno del monoammortizzatore per toccare meglio con i piedi per terra, e poi, tanto adesso le sospensioni stanto diventando tutte elettroniche o semi attive...

quindi nelle "nuove" sospensioni "imputi" peso tuo, del bagaglio e del passeggero, altezza e "cavallo" tuo.... sm400
mi sfugge però come si quantificano le capacità del guidatore e la "strizza" del passeggero....
 

......................... la bielletta YamaLink che si vede nel link postato da alex (peraltro non economicissimo e non tanto a basso costo come dici tu) è comunemente usata

http://www.everydayriding.org/2010/06/wr250r-yamalink-install.html
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lo YamaLInk se ho capito bene abbassa la moto di un pollice. Si parla di due pollici se oltre a montare quel link si agisce sulla regolazione del mono....che al limite io non andrei a toccare perché guadagnare 1inch(2cm e 1/2) sarebbe già buono

la modifica al link della wr250r costa parecchio perché non sono due biellette ricavate da un piatto ma una specie di "forcellone" ben più costoso da realizzare.....

se ti basta abbassare di un pollice non comprare niente e prova ad ammorbidire il precarico,
se sfili altrettanto gli steli l'assetto non cambia, diventa solo più vicina a terra....

(se vuoi fare il teorico puoi usare un goniometro:
dopo abbassato il posteriore sfili le forche in modo di avere lo stesso angolo degli steli rispetto al terreno che avevi prima dell'intervento.....)

1. Fulvio55 - Beta Alp 4.0
2. alex - KTM 990 ADV
3. erKarota - KTM 990 ADV
4. vin-lap - KLE
5. Marco di Gorizia - KLE

a me sembra un venditore di KTM... (stradali....)
la manovra come un venditore in un salone, fa manovre sul cavalletto che sconsiglierei con moto con meno precarico....
io non salirei volentieri "alla bersagliera" con abbigliamento "da moto" e bagagli....

avendo dei dubbi sulla "gestibilità".... comprerei una moto più leggera....

l'importante è la diffusione delle realtà......

ma alla fine dei conti cosa costa un "amicoblu" "europcar" o "morinirent" preso a Verona e lasciato a Rimini o altro deposito?

ma non so se quelle nuove siano ancora "efficaci" come queste:

io i Maico a 4t non li ho mai visti,
ma quello mi sembra un motore Honda 125-200....
possibile che abbiano montato un motore così spompo?