ma ci sono ancora stabilimenti Pirelli in Italia?

Stupendo, grazie mille!

Immagino che i dati li si trovano sul forum, scusami per la pigrizia, ma non ho ancora avuto tempo di guardarlo approfonditamente.

i dati delle molle sono quelli che ho rilevato io.....
in giro non li avevo trovati 

Per le molle, se gIà non lo conosci, c'è Riccardo:
http://www.meccanichepodolak.com/molle-ammortizzatori-strada-fuoristrada/

molto interessante....

Allora inizio a cambiare la molla del mono e vedrò come mi trovo. Grazie mille :-)

Non ho nessuna idea del fuoristrada con moto simili, se mi sembrerò limitato dall'altezza, valuterò se alzarla

ps: hai ancora la molla originale del mono?

Grazie per le dritte!

si, tengo sempre i pezzi originali....
ho verificato che le molle delle versioni anni 90 sono più molli della mia (versione 2007)

originale '92:
lunghezza libera 257mm
costante
80Kg/15mm=5.3333Kg/mm

originale 2007:
lung. libera 252
d. int. sup. 55
D. est. sup.77.8
d. int. inf.  49.59
D.est. inf. 73
spire 6.25
filo 11.2-11.5
costante elastica=7.6 Kg/mm

Grazie ancora,

Io sono alto, grosso e grasso, quindi metterò una molla al posteriore almeno da 10 Kg/mm se non di più! (Ps: Ne hai fatta fare una o l'hai presa da una moto particolare?)

Tu hai montato biellette più corte?

Le wirth che ho addocchiato sono queste:
http://www.ebay.co.uk/itm/111622939432?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
L'immagine è standard, quindi non dice molto.

visto che non ho trovato soci per far fare almeno 5 molle da 9 Kg/mm ne ho montato (con adeguate boccole...) una da 10 di una ninja 636....

con la molla più dura la moto mi sembra abbastanza equilibrata e non ho cambiato le biellette.

Mi sa che le wirth per le KLE sono tutte uguali, penso che per le varie versioni cambino solo i distanziali....

se le Wirth sono come le mie basta pochissimo precarico....
i mono di tutte le KLE sono con le tacche e penso con tarature simili se non uguali....
La molla originale è flaccida e in due va a tampone anche con il precarico al massimo, da solo 3 o 4 tacca,
la coda è comunque bassa.....
con la molla più dura mi trovo meglio e anche l'altezza per me è a posto,
comunque fare le biellette è molto facile.

punta a lamare?

Grazie dei chiarimenti.
Correggo quindi la sequenza:
1982 - Prima serie - quella che ho visto io tutte rossa (ma c'erano le prime 50 col serbatoio bianco)
1983 - Seconda serie: molto simile ma con portafaro rosso e due fasce bianco-azzurro tra serbatoio e fianchetto (manca foto)
1984 - Terza serie: quella che si vede dal lato sinistro, tutta rossa (o versione bianca), con freni a tamburo prima e disco poi, e fiancate allungate indietro
1985 - Quarta serie: - 501 Camel - come la terza ma con freno a disco anteriore come da foto di vin-lap con scritta iXE sulla sella
1986/87 - Quinta serie: - quella bianca che si vede dal lato destro con freni a disco davanti.

Se sbaglio, voi mi "corrigerete" (citazione papale)

la camel 501 presenta parecchie differenze dall'ultima 500:
telaio in tubi quadri (molto più rigido)
mono posteriore
due scarichi
cilindrata 507cc (cilindri in gilnisil)

Ne ho comprata una visto il prezzo ridicolo 

Finalmente ho un Enduro con cui girare seriamente sterrati!

Qualcuno ha dei consigli in particolare?

Davanti metto le molle della Wirth citate (trovate sull'ebay inglese) con degli spessorini, perché le forcelle sono estremamente morbide.

Per il mono qualcuno ha esperienze? L'originale posso rigenerarlo ma devo sostituire la molla visto il mio peso e soprattutto perché ha della corrosione.

Se ricevi le stesse Wirth che ho preso io ricevi anche dei distanziali di plastica, se non ricordo male da 12 cm., penso vadano bene per KLE euro 0 , sulla mia (euro2) li ho accorciati in modo da precaricare solo avvitando il tappo. (se non ricordo male distanziali da 5-6 cm.)
Per il posteriore ci sono diversi mono regolabili sicuramente migliori,
la molla originale per me è sicuramente flaccida (k=6.7-7.5 a seconda della versione).....
io volevo provare una molla con K=9 Kg/mm, ho trovato ed adattato una da 10 Kg/mm con precarico minimo su un vecchio ammortizzatore originale e mi trovo bene....
volendo alzare il post. si possono montare delle biellette più corte,
un utente del forum http://kawasakikle500.it.forumcommunity.net/?t=57343459  sta realizzando delle prolunghe per gli steli forcella.
Vedrai che sugli sterrati ti darà molte soddisfazioni!