.......
però.......
se ha davvero tanti resi.....

il monte Rosa è ben visibile da Milano (zona ovest) oltre 110 Km in linea d'aria....
(nelle giornate limpide e ventilate....)

P.S. mi sono accorto ora che le due vitarelle per lo spurgo dell'aria poste sulla parte superiore della forcella in prossimità delle viti di regolazione non sono perfettamente serrate, anzi erano un po lente, potrebbe essere entrata aria facendole lavorare? da cosa lo capisco se fosse entrata? (scusate l'ignoranza in quanto a sospensioni) grazie

per le tarature su una trial non so consigliarti,
ma sono "rigide" di precarico o "frenate" di idraulica?

per le viti di spurgo sono, appunto, "viti di spurgo", quindi non ti preoccupare,
a moto appoggiata a terra allenta le viti di spurgo e poi ri-serrale....

Citazione da: marcobò - 14 Gennaio 2016, 19:34:43

Volevo rispondere ad Alex, ma come ti permetti di parlare male del marchio Zundapp? Ne hai mai posseduta una? Ne hai mai guidata una? Penso proprio di no. Era una moto con un'anima,con quel cambio con quella corsa lunghissima e fragile, che se provavi a cambiare senza frizione si frantumava, con quelle forcelle da bicicletta, che dovevi far tutto con le braccia... In poche parole la guidavano ad alti livelli solo i "manici" tutti gli altri si sedevano su moto prive di sentimento...
Senza parlare delle innovazioni, la prima moto al mondo con il motore montato su silent-block, la prima moto al mondo (quella ufficiale) con il monoammortizzatore con i link (prima di allora solo Yamaha aveva provato con il sistema "monocross", ma era un'altra cosa).
Prima di sparare sentenze, ci vorrebbe un minimo di umiltà, vedi, quello che non si conosce è meglio non denigrarlo.....Prova a vedere le quotazioni di uno Zundapp storico.... Zundapp si scrive con i due puntini sopra la lettera U, ma sulla tastiera non la trovo....

OK ma a me esteticamente fa comunque schifo. E non posso farci niente. Sono però contento che tu ne sia così entusiasta.

ognuno ha i suoi gusti, ma all'epoca non mi dispiaceva,
comunque con quel 2t, (preparato da Perere) ci facevo gite in montagna (mulattiere) partendo da Milano (60-70 Km x 2) in giornata (2-300 Km totali) e trasferimenti in statale da Milano a Ponte di Legno e da Milano a Pordenone (330 Km) senza alcun problema......
(non c'erano radar e i 100 Km/h li passava molto agevolmente....)

semplice....
non si diceva "arimo!" 

L'anno prossimo ci sarà il record di ascolti ed abbonamenti, altroché...

io spero sempre di avere di meglio da fare...... 

Citazione da: Enzo - 06 Gennaio 2016, 11:33:32

Oh, Loeb fa paura come và.

E sono anche contento! 
Il talento più grande dopo Colin McRae.    Che sarebbe stato bello vedere alla Dakar anche lui.

da wiki:
McRae partecipa per due edizioni consecutive (2004 e 2005) alla Parigi-Dakar con una Nissan. Nel 2004 vince diverse tappe ma arriva indietro per qualche problema e insabbiamento. Nel 2005 è in testa tra le auto ma cappotta violentemente ed è costretto al ritiro.

per essere aggiornati :
http://www.dakar.com/dakar/2016/fr/