La 701 ne ha sterzo? Ricordo che alla 690 si erano dimenticati di farlo...

Usate una sola volta, vero affare
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Io andrei di Aprilia senza dubbio. Sembra quasi una moto normale... 

Forse l'esemplare che hai provato con i bassi sporchi era anche carente ai bassi. Nel mio caso era molto regolare in basso ma la spinta veniva un po' meno ai medi regimi. Poi andava bene. Mi aspettavo più maneggevolezza, tempo fa ho provato una V-Strom del 2012 e ricordo che era come se girasse da sola
Comunque questa Aprilia è quella che preferisco nella categoria mastodonti...

Benvenuto! Bella schiera di moto all'insegna della facilità e leggerezza 
Mi piacerebbe un confronto motoristico tra la WR-R e la CRF 300 e le tue impressioni in generale su queste due moto

Al di la delle geometrie e delle sensazioni sulle quali posso essere d'accordo, resta il fatto oggettivo dei 200 kg in fuoristrada. Con una monocilindrica da 150 kg (la 300 è un pò piccola chiaramente, meglio sarebbe una 500 o 600) su asfalto vai ovunque, è solo questione di volontà. Fuoristrada la musica cambia, la moto piccola è gestibile in molte situazioni, con una moto da 200 kg non puoi permetterti il rischio di cadere per la difficoltà a rimetterla in piedi innanzitutto e per la quasi certezza di fare danni e farsi male. Il che significa fare strade bianche nella speranza che non siano troppo dissestate.
Penso a tutte quelle situazioni che si presentano in un fuoristrada "normale", spostare manualmente la moto per evitare un ostacolo, fare dietrofront in un sentiero stretto facendo diverse manovre in avanti o indietro...e via di seguito. Basta una roccia messa male e la moto non la muovi più...Una moto da 200 kg è "saldata a terra" in molte situazioni, pensa se resti impantanato nel fango. Una moto così deve solo avanzare sul facile con grip e non permette all'utente normale quasi nessuna divagazione

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