P.s. quella Rev non è 2005, al massimo e' una 2003.

Grazie. Mah, intanto...che schifo. Poi le regole saranno quelle? Boh.
Di sicuro andava trovato un'escamotage per intanto farlo continuare vista la grande valenza della sua impresa, l'impegno e il sicuro ritorno mediatico che il tutto avrebbe avuto. Poi le regole sono regole, ammesso che esistano delle regole applicabile in un simile contesto, ma intanto lo si doveva far continuare e poi a mente fresca e ben ragionando si potevano prendere delle decisioni

In realtà è proprio vero che le moto hanno un'anima. Ovvero bastano piccole differenze per far sembrare due moto uguali totalmente differenti. Ricordo la REV mia e del mio amico, sulla carta identiche in realtà...una era la mia e l'altra la sua, due moto diverse.
P s. ho avuto la '11, provato la '14 e la '17...boh, mi sono sembrate sostanzialmente la stessa cosa...ma qui davvero entra in gioco quella sensibilità che probabilmente non ho

Io non parlavo di scarico, dicevo di ridurre la compressione, ritardare l'accensione e aumentare il volano. La cosa più semplice è senza dubbio diminuire la compressione mettendo una guarnizione più grossa sotto il cilindro. Chiedi al ricambista se sono disponibili diversi spessori. Poi per l'accensione bisogna vedere cone lo statore e' fissato al carter e se permette una qualche rotazione prima del fissaggio. Esperimenti fatti sulla Rev dimostravano addolcimenti impressionanti in questo senso...

Come utilitaria lo scooter stravince contro la moto, e se non piove troppo anche contro la macchina...

Visto che l'ha appena presa direi intanto al tuo amico di imparare ad usarla, dovrebbe essere già molto dolce di suo. Almeno in linea teorica.
Poi che fare, aumentare volano, diminuire compressione, ritardare accensione...

E' davvero incredibile constatare quanta gente si tarpa le ali comprando moto sbagliate. Moto che impediscono l'apprendimento delle tecniche di guida ma che in compenso garantiscono un'ottima rivendibilità 

Moto da sogno...