Nico Cereghini: “Honda premia Lorenzo e non perdona Rossi e Lawson”
Jorge ha fallito, ma HRC onora pubblicamente il suo pilota, sebbene sia già un ex. Per Lawson, per Rossi (e per Biaggi) solo freddezza: magari hanno portato le Honda al trionfo, ma poi hanno osato voltar loro le spalle
di NICO CEREGHINI

Ciao a tutti! Jorge Lorenzo, che era in vacanza a Bali, è volato a Motegi nel fine settimana per essere premiato dalla Honda. E’ una di quelle tradizioni che in Giappone hanno una importanza rituale: la festa si chiama Honda Thanks Day, e celebra ogni anno i campioni del marchio; con Jorge c’erano anche Toni Bou, Tim Gajser e Takaaki Nakagami. Assente giustificato Marc Márquez, impegnato nella rieducazione dopo l’operazione alla spalla destra.

Per Jorge, abbracci e regali da parte dei vertici Honda, il direttore tecnico Takeo Yokoyama in prima fila. E mi viene da considerare che questi giapponesi ci sanno fare davvero, la loro cultura non si imbarbarisce come tante altre, loro sono capaci di mantenere intatte educazione e rispetto. Uno potrebbe pensare che sia soltanto una questione di forma, ma chi li conosce sa che da quelle parti la forma è anche sostanza. I bambini giapponesi puliscono il loro banco di scuola con lo straccio e intanto imparano la disciplina e il rispetto delle cose, un giapponese raffreddato mette la mascherina perché mostrare il naso che cola è sconveniente, ma intanto difende la sanità pubblica. Questo per fare due esempi dei più banali.  Honda non ha rinunciato a ringraziare Jorge Lorenzo anche se ha fallito, e lo ha fatto in pompa magna, come se avesse vinto chissà cosa.

Tutto questo anche se Honda in particolare, si sa, è così orgogliosa delle sue moto da mettere in secondo piano i meriti del pilota. Prima viene il prodotto, però subito dopo c’è il rispetto, che mai viene meno. O quasi mai. Piloti “fedeli” come Spencer, Doohan, Crivillé, Hayden, Gardner, Pedrosa o Stoner, in Honda sono adorati come semidei. Quelli che invece hanno voltato le spalle, o si sono lasciati sfuggire una frase storta, dalla Honda sono trattati con freddezza. Penso a Lawson, Biaggi o Rossi, che per un motivo o per l’altro ancora oggi sono poco amati anche se hanno fatto cose bellissime con le moto Honda.

Ricavato dal pieno, schermo LCD e viti in titanio

Riuscire a creare una moto che trasferisca la sensazione di averla guidata da sempre, non è da tutti...una grande dote delle migliori moto Honda e di pochi altri modelli...

Il caso sfortunato di quello che ti travolge può sempre accadere, diciamo però che di solito la colpa sta nel mezzo. Io personalmente la moto la uso parecchio su strada, se non piove l'auto sta ferma...cerco di avere una guida "attiva" ovvero essere un pò più veloce del traffico circostante, senza naturalmente eccedere, per avere in qualche modo sotto controllo la situazione. Trovo più insidioso procedere diligentemente in fila, mi da l'impressione di poter essere vittima del primo cecchino che passa. E poi atteggiamenti di difesa, esempio ai semafori fermarsi sempre davanti a qualcuno già fermo e se non c'è nessuno posizionarsi all'estrema destra o fuori tiro...
Detto questo sarà che gli anni passano ma trovo sempre più divertente passeggiare per strada, il fuoristrada ancora meglio ma solamente fino al punto di non doversi mettere a spingere o rischiare cadute ogni metro...

Ma soprattutto in estetica, che in una moto è spesso connessa con la forma del propulsore. Che cacchio c'hanno messo li sotto, un frigorifero?

Finirà per diventare obbligatorio...le auto ce l'hanno perché le moto non dovrebbero averlo??

Ma si dai, belle moto da parata con le quali affrontare le più pericolose insidie della città, come i marciapiedi, i semafori

quasi nessuna precauzione se non nell'evitare di dirigere il getto d'acqua nei punti delicati semmai ogni mese mese e mezzo smontaggio e ingrassaggio snodi leveraggio mono e forcellone e cuscinetti ruote ogni 4/6 mesi ingrassaggio sterzo

Ogni mese?