Un bene vale una somma di denaro se più di un individuo è disposto a pagare quei soldi...
Il valore non è dato dalla sommatoria dei pezzi che lo compongono.
La BMW, non la comprerei mai a nessun prezzo. Per me vale zero. Ma c'è un fottio di gente che invece la comprerebbe eccome e se la compra davvero ai soldi che chiedono.
A questo punto direi che quei soldi, per il mercato, li vale! :tim:

E beh, con quei paramani si passeggia meglio 
E che dire di quel bel forcellone accoppiato con gli ammortizzatori del Califfo...
Anche il serbatoio mi pare non stia affatto male  

Gianga. so che ami fare il bastian contrario ma il consiglio che ho dato a right_revenge è maturato attraverso l'esperienza diretta in quanto ho una figlia alla quale a 9 anni avevo preso una Beta da trial con il motore a scoppio monomarcia.
Bene, dopo un mese non l'ha più guardata e guidava il mio 250 con le marce, poi, dopo un paio di anni gli ho fatto fare un tratto della Via del Sale con la Tricker che pesa quasi 120 Kg.
Un 125 pesa tra i 65/70 kg, non è un peso eccessivo, tutto sta nelle istruzioni che suo papà gli darà per avere il controllo del mezzo e dalla testa dei figli.
Io non mi prendo nessuna responsabilità ma posso dire che l'approccio al trial per i bambini è fantastico se ben presentato.

Non si tratta di fare il bastian contrario, semplicemente spesso abbiamo visioni diverse. Un conto è il 50 monomarcia, un altro un 80 a marce. Io da ragazzino avevo un Gilera 50 al quale tiravo il collo senza paura, divertendomi come un pazzo e provando tutte le tipologie di ostacoli. Le volte che ho preso cilindrate "grosse" per fare fuoristrada  ho sempre avuto modo di pentirmene, ultimo esempio la EVO 290 che mi ha fatto rimpiangere la REV e la Scorpa 250. Un conto è "fare un tratto" della via del sale con una moto fuori luogo, un altro è dargli una moto che possano strapazzare e testare nelle svariate situazioni senza una massa ed un motore che possano mettere in imbarazzo in situazioni difficili, favorendo l'apprendimento e la sperimentazione...
Poi lo prenderanno il 125 etc. etc.

Un metro e 50 per 10-12 anni? Per me il 125 è esagerato, la massa è la stessa di una 300.
Io andrei di 80, il trial deve essere un giocattolino da tirarsi in testa senza rischi. Con una moto grossa, anche se il 125 di motore ne ha poco, rischi di fargli passare la voglia...

Si ci potrebbero mettere i tasselli ed evitare direttamente di usare il copertone

nel profondo deserto Algerinio finimmo in una trappola sabbiosa e ci
vollero tre giorni di lavoro per riuscire ad uscirne(ci piazzammo per il campo in un avvallamento per essere
protetti dal vento e ci trovammo ,dopo due giorni, sommersi da quasi un metro di sabbia.

Racconta cosa vi è successo

Chiaramente con l'enduro non salirai dove salivi con la moto da trial e se quello che ti piace è l'arrampicata libera, ti chiederai chi te l'abbia fatto fare... invece siccome l'età avanza, fisiologicamente cercherai sempre più lo scorrevole/panoramico e ti divertirai