Quello anche, ma mi riferivo allo spessore che non sembra mettere d'accordo km e fondoschiena. A meno che non abbiano scoperto nuovi materiali super confortevoli...

Grandeeeee
Io invece mi sono dilettato nello smontaggio, pulizia e ingrassaggio dei cuscinetti dei vari leveraggi e del forcellone. Poi pulizia di fondo della ruota posteriore compresi i raggi, uno per uno  sm443

Probabilmente ci sarà dello sporco che causa il trafilaggio. Prima di smontare tutto, una prova la farei...
https://youtu.be/16xU-3FLHL8

La DRZ 400 avrebbe dovuto sostituire la 350...o meglio, l'ha sostituita anche se assolutamente indegnamente.
La 650, tutt'ora in produzione e ben diversa dalle antesignane 600 e 650, è ancora un grande successo di vendite in giro per il mondo. Sicuramente uno dei modelli più longevi, se non il più longevo, della storia del motociclismo.
A volte mi domando se sia possibile ordinarne una nuova di zecca in Australia

Ma insomma, sto frontemarcia allora può essere usato o no?

Bellissima

È eclatante il confronto, che schifo.
Tornando al prototipo Honda, è proprio che non digerisco cupolini e carenature. L'unica moto stradale che ho avuto l'ho presa naked...
Potrei capirne l'utilità se riuscissero a proteggere da qualcosa, ma così non è se sono così striminziti...
Per il resto, marmitta sotto il motore giusto per ridurre la luce a terra e assenza del codino per favorire il fissaggio della targa e il processo di infangatura della schiena del pilota o del passeggero