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L'olio era ok, ho aperto la pinza e spinto dentro i pistoncini, rimontato tutto e sembra ok.
Mentre l'anteriore rimane un po frenato, lo e' da sempre e non capisco il perche'.
condoglianze per l'acquisto!
no dai, è una bella moto...un pò pesantina forse, non molto maneggevole, forse, un pò rumorosa, forse, trazione...ehm...forse, olio da cambiare spesso, forse, pompa benzina un pò delicata, forse...per il resto è tutto ok! 
Tieni conto che la Cota 4Rt adotta quasi interamente il motore della Honda Crf 250 da motocross che sopporta ben altre potenze e sollecitazioni, tieni sempre pulito il filtro dell'aria, e cambia l'olio motore tre volte l'anno, e non avrai nessun problema, sulla mia avevo il gioco valvole in perfetta toleranza dopo un intero anno di utilizzo!
come tutte le cose un po' di umiltà, tanta pratica e dei buoni consiglieri aiuteranno nel far rendere al meglio questa meraviglia di moto.
da qui la minore trazione di certe altre moto dall'avantreno leggero...
Provata
Il secondo sentiero è stato già più impegnativo, una bella pendenza, fondo molto smosso e foglie, sale benissimo, anche se si esagera con il gas facendo perdere aderenza basta chiudere e riaprire con più parsimonia e riattacca subito.
Assolutamente no'! Sulle stradali, la compressione dell'ammortizzatore dev'essere molto frenata, perche' in accelerazione, se il mono non e' frenato a dovere, la coppia motrice fa' "sedere" la moto, portando ad allargare la curva in uscita! Mentre frenare leggermente il monoammortizzatore in estensione evita che le buche facciano saltare il posteriore in accelerazione!
