Il trialista persona moolto permalosa è...
Adesso mi autobanno pure io così imparate 

Piloti provenienti da tutto il triveneto,si sfideranno per 4 ore in un percoso lungo circa 5 KM,dove il percorso cambierà insidiosamente nel passare delle ore.

Questa si chiama eco-compatibilità!!

Per il sag prova con circa 2 cm di statico e 5 di dinamico...per i registri dipende innanzitutto se fai motoalpinismo (avvitali quasi del tutto) o zone, in tal caso li terrai più liberi.

D'altra parte se si vuole fare un tagliando perfetto non bisogna andare tanto per il sottile

Sono andato domenica mattina a provare le bicicletta elettriche della Ahi Bike, devo dire che ......bisogna sempre spingere anche li', ovviamente si fa' molta piu' strada che non con una bicicletta tradizionale, ma mi hanno un po' deluso, perche' quella che avevo gia' provato in precedenza aveva un motore che spingeva come un forsennato, con una sola pedalata, il motore elettrico ti "sparava" a velocita' folli (45 km. orari), ma con una accelerazione pazzesca, queste con il nuovo motore Bosch e dal costo di 4.000 Euro (la piu' sgalfa...), non mi hanno tutta dato questa sensazione di "assistenza" della pedalata!

Magari era solo un pò scarica...

L'immagine Racing va bene, l'importante è che i contenuti servano a chi si dedica al motoalpinismo ad esempio con un kit Long Ride rinnovato e migliorato e un parafango posteriore più sostenuto. Altrimenti non vedo perchè uno non dovrebbe prendersi una Beta o una Gasgas!
Dice bene Bibo, in Scorpa farebbero bene a mantenere l'immagine di moto dedicata al divertimento e un pò sganciata dalle strette esigenze delle gare.

Vedo che stai cedendo......

Tornando alla nuova Scorpa, il motore sara' quello della Sherco da trial, non fatevi grosse illusioni che venga modificato piu' di tanto, ogni modifica strutturale su moto o motori prodotti in piccola serie corrispondono a centinaia di migliaia di Euro di Euro di investimenti e non e' proprio il momento...

Rimango delle mie idee, cerco di girarci da un'altra parte...