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...a prescindere dal peso della 4rt e da quello che misurano altri...la prova è stata fatta con lo stesso metodo e stessa bilancia: è la differenza di peso tra le due moto che è notevole!
Anch'io lego la moto con la corda se il gradino è più alto di 30 cm...Ti siedi e zampetti? Ed è in queste condizioni che valuti la trazione di una moto??Faccio trial da circa 32anni......e so come valutare la trazione....tranquillo!!!!!, però in certe condizioni estreme.... quelli COME NOI... che non hanno la "tecnica giusta" ..... pur di riuscire a salire ....fanno questo ed altro!!!!!!
Vieni anche Tu il 27/12 .....circa (luogo e ora di ritrovo in M.P.) per gli auguri di fine anno......poi vedi che si zampetta!!!!
La moto è molto bellaNon esageriamo, hai visto quanto è bassa la "sella" della GG? Secondo me dopo i 40 anni chi osa sfiorarla con il sedere durante una iper flessione per superare un ostacolo, poi non si rialza più...
Per quanto riguarda la sella, dico solo che se si vuole un mezzo che si possa guidare anche da seduti,
si dovrebbe acquistare un'altra moto anzichè rovinarne una bella e costosa come la tua.
) dimostra come i motoalpinisti non abbiano bisogno delle moto da trial come sono strutturate oggi. Messa li impedisce i movimenti nè più nè meno di una realizzazione che "riempia" la culla donando un paio di litri di autonomia in più. Anzi forse di più, perchè negli spostamenti longitudinali tenderà a "ostacolare" il movimento in maggior misura di una sella completa proprio perchè il sedere si ci va ad "impigliare"...
la Beta non ha l'iniezione degli scooter da "riciclare", di conseguenza e' una tecnologia che costa troppo per i numeri esigui del trial, la Honda/Montesa puo' invece utilizzare le tecnologie e la componentistica di derivazione scooteristica che viene adottata su centinaia di migliaia di pezzi!
Io ho appena preso la nuova x-light competition, carcassa della x11 e mescola della x-light, cosi vengono risolti i problemi di perdita di pressione dalla spalla...
