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Post - gianga

1966
Speriamo la rimandino ancora un pò...l'età media avanza inesorabile e si è sempre meno disposti a sopportare condizioni meteo non ottimali... :tim:

1967
Comunicazioni / Re: il giorno che fa la differenza
« il: 11 Febbraio 2014, 19:31:46 »
Buon compleanno!!  :singing:

1968
Beta / Re: Nuova Beta Alp 200 m.y. 2014
« il: 11 Febbraio 2014, 15:33:23 »
Quella ce l'ho già, però un mezzo per girare più a lungo raggio e che non abbia troppi limiti nelle arrampicate non mi dispiacerebbe. Silenzioso, affidabile, che va in moto  :arar:, con le marce spaziate in maniera umana  :arar: e che non abbia l'iniezione :arar:

Speriamo nel genio italico sm412

1969
Scorpa / Re: cambio t-ride 290 senza gap
« il: 11 Febbraio 2014, 14:25:26 »

1970
Beta / Re: Nuova Beta Alp 200 m.y. 2014
« il: 11 Febbraio 2014, 14:14:54 »
Ad essere sinceri prima o poi penso che la prenderò, mi incuriosisce.

Qualcuno conosce il peso effettivo di questa moto?
Chissà se:
-arretrando le pedane
-avanzando il manubrio
-accorciando i rapporti
-togliendo tutto ciò che non serve per la strada
-mettendo un cerchio tubeless posteriore (l'anteriore è in acciaio? Se si, sostituire anche quello...)
-cambiando le sospensioni (usate, altrimenti si va in palazzo...)

si possa fare qualcosa che si avvicina al trial :SAD:

1971
Moto da trial e free ride / Re: Freeride vs T- ride
« il: 06 Febbraio 2014, 17:40:18 »
Ciao a tutti! Sono un nuovo utente appena registrato anche se giro qua e là sul forum già da qualche tempo. Innanzitutto mi sembra quantomeno doveroso fare una mia breve presentazione. Mi chiamo Alessandro, 36 anni, altezza 1,78cm per (soli) 62Kg di peso (diciamo pure che non sono proprio un maciste!). Per di più due brutte ernie discali mi limitano non poco. Nondimeno proprio da poco tempo mi sono avvicinato a quanto di più "sbagliato" ci sia per la mia schiena ovvero il magico mondo del fuoristrada che vorrei continuare a praticare mal di schiena permettendo il più a lungo possibile  :mm:. Dalle mie parti (Sicilia occidentale) il trial ed il motoalpinismo, che mi affascinano molto, sono illustri sconosciuti.

Ti do un consiglio: tra T-Ride e Freeride non prendere nessuna delle due! Invece indirizzati, visto che il trial e il motoalpinismo ti affascinano, verso una moto da trial. A maggior ragione visti i tuoi problemi di schiena prenditi un mezzo senza la sella e che pesi pochissimo! :OK:
A Palermo ci sono due REV 4t (250 e 300) nuove a prezzo scontato che aspettano disperatamente che qualcuno le adotti...

1972
KTM / Re: Problemi e soluzioni relativi alla FREE RIDE 250
« il: 06 Febbraio 2014, 10:38:38 »
Far valere la garanzia è l'unico modo efficace per dire alla Casa che c'è quel tale difetto e che occorre risolverlo!

1973
Aftermarket / Re: Utensileria da viaggio
« il: 05 Febbraio 2014, 15:42:07 »
400 Nm mi sembrano veramente troppi per un attrezzo del genere...e poi ne servono molti meno per le moto! :SAD:

1974
KTM / Re: Problemi e soluzioni relativi alla FREE RIDE 250
« il: 05 Febbraio 2014, 09:57:07 »
Speriamo che a qualche giapponese venga voglia di sviluppare una freeride (in senso lato)... :SAD:
Tra T-Ride X-Ride e Free-ride c'è proprio l'imbarazzo della scelta su quale bestemmia tirare prima... :tris:

1975
Accessori e attrezzature / Re: assicurazione carrello
« il: 04 Febbraio 2014, 22:47:32 »
Art. 193 C.d.S.
Obbligo dell'assicurazione di responsabilità civile

1. I veicoli a motore senza guida di rotaie, compresi i filoveicoli e i rimorchi, non possono essere posti in circolazione sulla strada senza la copertura assicurativa a norma delle vigenti disposizioni di legge sulla responsabilità civile verso terzi.


Il dubbio senz'altro c'è perchè fino a prova contraria un rimorchio è privo di motore... sm470 mentre da come è scritto parrebbe che si parli di veicoli a motore... :matt: :matt:

1976
Accessori e attrezzature / Re: assicurazione carrello
« il: 04 Febbraio 2014, 11:06:14 »
Anch'io ho il dubbio per la revisione, invece per l'assicurazione sono quasi certo che questa vada fatta obbligatoriamente. Questo per il fatto che mentre si è in marcia non si può essere certi che il carrello non si sganci involontariamente.
Con elevata probabilità potrebbe anche cadere una meteorite direttamente sul timone del carrello tranciandolo di brutto, in quel caso andando in giro per conto suo saremmo obbligati ad assicurarlo, in nessun altro caso l'assicurazione per rischi statici è obbligatoria.....da una consulenza con la polstrada......che però consigliano di assicurare anche il triciclo di mio nipote perché...."NON SI SA MAI"  :mukka: :mukka: :mukka: :mukka:

Oppure agganciarlo male all'auto... Già successo (a me... sm443 sm470) fortuna che il cavetto di sicurezza ha resistito fino al distributore...

1977
Accessori e attrezzature / Re: assicurazione carrello
« il: 03 Febbraio 2014, 22:12:27 »
Anch'io ho il dubbio per la revisione, invece per l'assicurazione sono quasi certo che questa vada fatta obbligatoriamente. Questo per il fatto che mentre si è in marcia non si può essere certi che il carrello non si sganci involontariamente.

1978
Officina / Re: CHIAVE DINAMOMETRICA
« il: 03 Febbraio 2014, 12:22:18 »
Io uso una bilancina da pescatori da 3 euro...
Comunque ho anche quella da 40 euro di Ebay, ma preferisco la bilancina  :SAD:

1979
Fatto bene...speriamo nel bel tempo, per chi avrà la possibilità di andarci! :SAD:

1980
Moto strane, catorci, ratamaglia & cancelli / Re: RYNO bike
« il: 30 Gennaio 2014, 14:16:04 »
In effetti il progettista ha il naso bello gonfio...
Certo che se uno non riesce ad impennarsi nemmeno con questo... sm17