Ho sentito che dovrebbe correre nella categoria che non prevede assistenza. Questo vuol dire che dovrà camminare con la testa prima ancora che con il gas, il che a 65 anni sembra la scelta migliore
Mitico

Bisogna capire se si acquista un'icona o una moto. Nel secondo caso basta che funzioni bene e che costi il giusto.
Nel primo caso anche una merdaccia D.O.C. con bandiera può andare bene :tim:

La moto sale perché c'è un pilota che la fa salire...

Nel regionale di enduro toscano c'e' un pilota che corre con  la nuova Ktm 790 Adventure R, e' arrivato quinto assoluto in una gara, e non credo proprio che sia un  professionista pagato da Ktm come quelli dei loro video promozionali, e' semplicemente un manico, a noi fa molto piu' comodo dire che non sono moto adatte, soddisfa di piu' il nostro ego da fermoni, la Ktm Adventure invece non lo sa' e sta davanti alle enduro gara....

Sarà sicuramente un gran manico, la gara sarà stata particolarmente "facile", oppure erano in cinque... insomma, 2+2 fa sempre 4 e una trippona da 200 kg con il paramotore che striscia a terra, in un certo fuoristrada, non può competere con nessuna moto di quelle giuste...

Citazione da: gianga - 15 Dicembre 2020, 08:09:01

Mi pare un cancello. Ma non è meglio una XT di 30 anni fa? :tim:

No.
Però se dici cancello allora si.

Dicesi cancello una moto che va solo dritta. Avanti o indietro. Ho avuto una SV 650 naked, non so se sia considerata un cancello, ma per me lo era. Il mio termine di paragone sono sempre state le moto a ruote alte, queste girano da sole, anche quelle di 30 anni fa...

L'importante è capire se vanno bene su strada e fuoristrada. Io ho riscoperto la MTB, una 29 biammortizzata con la quale mi diverto ovunque, strada e fuoristrada, con una posizione di guida non stressante e sospensioni che aumentano il comfort senza inficiare in maniera significativa l'efficienza di pedalata...

Quanto???? :s_hi: