Direi che razionalmente non esiste un motivo per non comprarla...la quota di irrazionalità la si può misurare con lo sconto che si ritiene congruo per acquistare quella moto solo "macchiata" da una immatricolazione.
Chiaramente si prescinde dal sospetto che la moto non sia nuova al 100%.
Immagina la scena, sei dal concessionario e stai acquistando la tua nuova KTM a 10000 euro dopo una sanguinosa contrattazione. A fianco della tua ce ne è un'altra identica (pure con il manubrio girato dalla stessa parte... ) appena immatricolata e appena uscita dalla scatola (proprio come quella che stai comprando) che il concessionario ti offre con un risparmio di 1000 euro...che fai?

Perche' lo sanno anche i sassi che una moto nuova, dopo che non lo e' piu' ha un deprezzamento automatico intorno al 20%, chiedi a qualunque concessionario, oppure prendi una moto nuova e poi prova a rivenderla dopo che l'hai appena immatricolata e poi vedrai quanto riesci a realizzare......

Lo sapranno anche i sassi ma non sta nè in cielo nè in terra!
L'IVA colpisce il consumatore finale, inteso come il soggetto privato che acquista la moto. E nel caso di più rivendite, l'IVA deve colpire tutti i futuri proprietari, che dovranno dividersela da buoni amici...in pratica l'IVA andrebbe incorporata nel valore della moto e quindi seguire in un certo senso la svalutazione del mezzo.

Vuoi vedere che il primo acquirente la deve prendere in quel posto e tutti gli altri (compreso l'ultimo proprietario che la porterà a rottamare) la fanno franca?

Io personalmente una moto da 10000 euro appena uscita dal concessionario e mai messa in moto la pagherei tranquillamente 9999 compreso il passaggio di proprietà. E sono certo che la totalità di chi vuole acquistare quel modello pagherebbe più di 7800 euro per acquisirla...

Con lo scarico in titanio va meglio? E soprattutto diventa molto più rumorosa?

Bellissima moto! 
Hai lo scarico originale? Quando la utilizzerai a fondo prova a fare caso se tende a scaldare eccessivamente. So che era un problema di alcune serie precedenti.

Ciao,
ho una beta alp 200 comprata nel 2006, ma usata pochissimo (scarsi 2500 km). L'ultima volta che è stata accesa risale a circa 3 anni fa, poi ha avuto un problema la batteria e, anche per mancanza di tempo, è rimasta in garage inutilizzata. Nei prox giorni, vorrei rimetterla in moto. Già ho preso una nuova batteria per sostituire la vecchia; che devo fare prima di provare a metterla in moto? considerato il lungo tempo in cui è stata spenta, ci sono accorgimenti preliminari??
Vi ringrazio per i consigli d'aiuto.
ciao ciao

Non devi fare altro che incrociare le dita...se proprio le vuoi bene cambiagli l'olio.

Dico che le cose stanno esattamente così!

Che altro dire? per me soldi spesi benissimo.

Oh mi raccomando, quando c'è la differita non svelare il risultato finale

A me è piaciuta molto, anche il commento talvolta sovrastato dai motori mi è piaciuto, dava l'impressione di essere a bordo pista! Sarà che Rossi è andato alla grande ma è stato veramente un bello spettacolo!!
Corro a fare l'abbonamento Sky...