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Da Motociclismo numero di marzo 2015, intervista a Diego Arioli, direttore marketing Ktm:
Le maxi ora sono a posto; manca una media cilindrata...
Io l'ho presa perche' e' divertente da guidare....Oggi ero in auto!
dalla foto si evince che le altre tre, su strada sono vecchie ed inutili.
In teoria l'attrezzo giusto è una roba a mezzaluna tipo falcetto con un dentino all'estremità. In pratica anche quando ho avuto l'attrezzo giusto, vuoi per la durezza, vuoi perchè l'ammortizzatore è sempre imboscato nella triangolatura con poco agio, ho dovuto sempre smartellare con un cacciavitone.
Ciao!
Bibo
Abbastanza controversa questa IRC, a parte il fango però sembra sia una gomma con aderenza ottima, se poi durerà meno amen.
Io non sono un trialista, la gomma la uso fin che ne ha, per cui dato che cambio una gomma ogni 2 stagioni non è che la cosa mi preoccupi.
Il peso del sistema è confrontabile a quello di una camera d'aria rinforzata vera.
) e provi così il trial con una moto in grado anche di fare strada e di mangiarsi i percorsi impossibili!
Le ho provate nonostante il canale fuori misura massima sul 690e per un viaggio in Algeria, gomme MT21 ant e GT 200 post, nessunissimo problema, a pressioni 0.9 sulle rocce erano perfetta.
Bisogna bucare il cerchio per la seconda valvola? Su strada si sente la vibrazione di quella specie di fermacopertone che hanno all'interno?
