Avrei la necessità di creare una sorta di incasso in una lastra di alluminio che permetta l'alloggiamento di un dado di un perno da 8 (il dado richiede una chiave da 13 mm, per intenderci). In pratica per ragioni di spazio devo far si che il dado affondi un pò nella lastra di alluminio che viene serrata dallo stesso, diciamo per un paio di mm.
Esiste qualche accessorio da applicare al trapano che permetta di fare questo lavoro? Tipo le punte per svasare, ma che facciano uno "scavo" piano e non a cono...
Grazie!

Citazione da: alex - 19 Marzo 2015, 06:59:08

Esiste da poco e già mi ha fatto due palle così! 

Alex...mi sono pisciato addosso!!!!

Vendono dei pannolini appositi...serenity o qualcosa di simile...

iNSOMMA  COME DICO IO...MOTO DA VECCHI. 

E non è che qui la freeride abbia attecchito. Quei pochi esemplari venduti sono tornati ai concessionari quasi intonsi, e lì rimagono...

Il problema è che ai vecchi piace farsi vedere giovani...

Bella bella, e aggiungo che se è omologata per due e il 2t che la equipaggia non è di tipo "usa e getta" e tollera l'utilizzo stradale anche prolungato è veramente la moto che mancava.
Non credo sia impossibile, nel 1985 avevo la Gilera RX 125 (la sorella dell'Arizona, per intendersi) e aveva il motore 2t, l'avviamento elettrico, il miscelatore ed era omologata per due. Con quella moto ci ho viaggiato, ci sono andato a scuola, ci ho fatto "motocross", era una moto totale! Avesse avuto una ciclistica più da x-trainer sarebbe stata perfetta!

Perfettamente d'accordo!

Stefano ti consiglio di rifare la prova con una pressione di 0,3. L'hai utilizzata con una pressione assurda specie per le condizioni di viscido che hai trovato.
Credimi, tutto da rifare!

Citazione da: gianga - 14 Marzo 2015, 20:14:03

Potresti cambiargli le biellette...o almeno mettergliene un paio!

 .....che vergogna....

In effetti una moto di questo "spessore" con la sospensione di una pit-bike cinese...

Io ci sono passato con la frizione della SYF che standard era un macigno, poi risolto alla grande scaricando un pò le molle. Comunque avevo contattato anch'io mototekna per quella leva ma alla fine era emerso, se non ricordo male, che il problema non veniva risolto così...anche perchè se ci fai caso non può risolverlo dato che i fattori fondamentali (altre al rapporto tra pompante e cilindretti) sono il posizionamento del pistone pompante e il fulcro della leva che difficilmente potrai migliorare.
Probabilmente le altre moto che hai hanno un rapporto più favorevole, quindi anche con la leva corta (che penalizza tale rapporto), ce la fai.
Fossi in te proverei ad allungare la leva spostando il braccialetto un pò all'interno così da poter comunque azionare la leva con due dita.