Io invece preferisco la bruna accanto...

Si ho anch'io una Scorpa, ho anche il serbatoio maggiorato (purtroppo senza sellino ma non è un grave problema). Se ne hai trovato uno in vendita ti consiglio di acquistarlo, non è che poi ci puoi fare i viaggi però l'autonomia diventa notevole. Inoltre il peso si bilancia un pò più all'indietro e unito all'arretramento massimo delle pedane (nelle foto la posizione è avanzata) fa si che l'anteriore si alleggerisca un bel pò!

Ti ringrazio gianga, ma ormai rimango fedele alle moto con le gambe lunghe e generose di coppia... e ndo vado con quei trabiccoli ormai, ci vogliono costanza, dedizione e spirito di sacrificio, ma soprattutto fiato ed entusiasmo, cose che non ho (e non necessariamente messe in quell'ordine).

Credimi che non è così! Hai presente quando con i giochini elettronici invece di arrivare al fatidico "game over" ti arrivava un bel "extended play"? Quando arrivi al game over con l'enduro (troppo alta, troppo potente, troppo pesante) ecco "l'extended" con la moto da trial...bassa, docile e leggera!
Da moto.ri 100 euro per un giorno e ti togli ogni dubbio, se ce l'hai...

Secondo me il calo di attenzione verso la boxe sono state le troppe sigle che hanno frammentato i campionati per ogni categoria di peso, è come se esistessero ogni anno tre campioni del mondo moto gp per tre campionati diversi, e l'ascesa dei vari tipi di combattimento alternativo.
un tempo la seguivo molto adesso sinceramente conosco a malapena qualche nome ......

Stessa cosa nel trial: percorso verde, giallo, blu, rosso bianco... non si capisce una mazza e la gente si stufa

Mi piace mi piace. Solo che nonostante il motto "non è mai troppo tardi " penso che iniziare quasi da zero non sia semplice....specialmente ad una certa etá.
A me basterebbe riuscire a fare motoalpinismo e magari poter affrontare giusto qualche piccolo ostacolo che si può presentare sul percorso ma senza andarmi a cercare cose prettamente trialistiche alle quali penso non poter aspirare.

Prendi il meglio del trial, cioè una moto leggerissima con la quale puoi andare ovunque in rilassatezza! Gli ostacoli...fai quelli che ti piacciono di più e che ti danno più soddisfazione.
Per chi non l'ha mai provato...non è mai troppo tardi!

Ho trovato questo:

http://www.epodismo.com/epodtool_scarpe.php

Con 26,5 cm parrebbe che la misura corretta sia 44.
Comunque altri calcolatori danno risultati diversi...

Un applauso a Sabrina per la caparbietà!!!
Ma viste le "dimensioni" con quale criterio gli hai preso un cavallo come la DRZ 400?? Vedrai che con la Alp moltiplicherà per 10 il suo divertimento in fuoristrada!

da quando ho smontato il carburatore la moto nn parte piu  :sad: fa solo dei grossi scoppi
in realtà un paio di volte tenendo l'aria su e tutto accelerato è partita per 5/6 secondi ma nn saliva di di giri poi si è spenta con uno scoppio
la benzina arriva  perche trovo la candela bagnata e la scintilla ce (anche se mi sembra un po fioca )
cosa puo essere ???

http://i.imgur.com/cJT3BXd.jpg

quanto devono essere inclinati i galleggianti ? quando sono tutti giu o tutti su ho un riferimento da prendere ?

http://i.imgur.com/Eg3bKhv.jpg

http://i.imgur.com/u1uCad4.jpg

http://i.imgur.com/Hm5OYx1.jpg

continuaa nn partire...ogni tanto uno scoppio ma niente piu :bho

potrebbe essere andata fuori fase ? il volano gira saldo all'albero nn mi pare di aver schiavellato di nuovo!!! ???!!!

Se il problema si è presentato dopo lo smontaggio del carburatore è facile pensare che stia lì il problema! Ti consiglierei di ri-smontarlo e controllarlo accuratamente, hai notato se perde benzina dallo sfiato? Visto che trovi la candela bagnata potrebbe essere un problema di valvola a spillo che non tiene più come dovrebbe. Guarda se la punta in gomma è segnata, dalla foto non è chiaro ma potrebbe essere...
Prima di rimettere le mani al carburatore sostituisci la candela, può fare la scintilla ma non andare bene lo stesso!