Per adesso siamo:

01 Enzo
02 Lamberto
03 Bibo

Condivido la perplessità, però se pensiamo che l'uso è da utilizzo urbano, ossia quella che chiamiamo la moto da bar, ci può stare.

Quella mi sa che può essere al massimo di utilzzo "da salotto". Se non erro, sulla carta di circolazione c'è sempre scritto "freno meccanico" o "freno idraulico". La vedo dura metterla in regola.

Ciao!

Bibo

un paio di fogli di "worbla" (termoplastico) oppure

me**a. Mi hai fatto scoprire il "Worbla". Sono rovinato. mi è partito il trip della "clonazione".
Questo prodotto  mi sembra perfetto per fare i calchi dei pezzi e poi laminarci dentro con la fibra di carbonio.

Sono rovinato!

Ciao ( e grazie)

Bibo

Nove litri di serbatoio, che ci fai col cupolino, le speciali Q8 - Agip?

Alex, stai perdendo un po' i colpi. La 701 ha 13 litri di serbatoi. A meno che tu non sia sulla sabbia profonda e molle, è diffilissimo fare meno di 20 con un litro. ed è quindi difficile fare meno di 250 km. La mia media è sempre sopra i 20 km/l.
Il mio record "negativo" è stato 120 km con 10 litri. Ma sono stati 120 km tutti fatti in terza nella sabia estremamente molle nel Grande Mare di Sabbia Libico. Negativo tra virgolette perchè in quel frangente le KTM EXC 450 hanno fatto gli 8/9 km/litro.

Quello che non va della moto in foto è che è "tutta estetica". Migliaia di euro spesi per l'estetica ma il resto è come l'hanno tolta dalla cassa.

Ciao!

Bibo

Citazione da: gianga - 04 Dicembre 2017, 23:02:48

Nemmeno da paragonare il dominio assoluto di Bou rispetto alle prestazioni di Marquez...

Sono d'accordo con te .

Son d'accordo con voi

Ciao!

Bibo (avanti il prossimo)

Ci sono otto date di X-Trial per il mondiale 2018.


Cinque in Francia , due in Sapgna, una in Ungheria.

Su, da bravi, dite grazie alla federazione Motociclistica Italiana, che ha pensato a voi e dal 2015 ha fatto di tutto perchè non ci fosse mai una data italiana, così da non farvi litigare con vostra moglie per avere la serata Libera.

"Salva una famiglia: prendi la tessera FMI"

Ciao!

Bibo

Io potrei essere il target della PR4 4 Extreme (anzi, della ultrapassr) ma:
1) nel 2017 mi da moltissimo fastidio comprea una moto di recente progettazione ancora a carburatore sui 2T, figuriamoci sui 4T.
2) Io non sono maniaco delle "cose nuove", visto che in teoria sono nello stesso delle "endurine facili", qualcuno mi dovrebbe dire perchè a quel prezzo devo prendere un PR4 Extreme e non, ad e esempio, una Freeride 350 4T usata.

Ma soprattutto...sarà che personalmente sono abituato bene da KTM, ma già Beta ha un servizio ricambi pessimo (quasi un mese per un codino, mai arrivato un tappo benzina, roba fuori produzione anche se di pochi anni etc.), non oso pensare cosa può succedere con un nuovo importatore di una marca così, che avrà un sacco di buona volontà ma volente o nolente non ha storia e presenza sul territorio.

Tutto questo, ovviamente, in riferimento al prezzo.
La mia sensazione è che siamo alle solite: i distributori/importatori  "ci provano" sperando in un colpo grosso senza minimanente investire "in rischio d'impresa" e proponedo le moto a un prezzo tale per cui anche se ne vendono 10 loro rientrano dei costi. Se va bene fanno l'affare della vita, se va male non ci smenano niente. Rischio zero e il problema è del produttore.  Scommetto che in Portogallo se vai dal concessionario costano molto meno.

Ciao!

Bibo