Peccato, io italia2 non la vedo, qualcunbo conosce una fonte sana per vederlo in streaming?

Di cosa parlavano oltre del viaggio in libia?

Su YT non è ancora apparso, speriamo che qualcno lo abbia registrato e lo butti su.

Ciao!

B!bo

quesro è quanto, ora, risulta anche a me. Solo che io so che forze di polizia siano solo CC e PS. I GEV non possono in alcun modo e per nessun motivo provare a fermarti, sicuramente quello che ci ha provato col tuo amico s'è beccato una bella contestazione per abuso di potere. E se (al pari di chiunque altro, esclusi CC e PS, ossia CFS, guardiapesca, guardiacaccia, guardie provinciali eccetera) ti contesta infrazioni per la circolazione, e tu per giunta sei anche su una mulattiera senza divieti, si becca ccome extra una denuncia per falso ideologico. Sono altri 6 (sei) anni al gabbio.

Alex, sbaglio o quello che c'è scritto qui http://www.federgev.it/chi.htm

"La GEV, nella sua attività di accertamento, ha il potere di chiedere le generalità: cosa che unnormale cittadino o una semplice "guardia particolare giurata" non può fare.

Il cittadino quando è di fronte ad un pubblico ufficiale, è tenuto a fornire, se richiesto, le proprie generalità esibendo un documento valido per l'identificazione."


Mi sa che varrebbe la pena andare fondo a questa storia una volta per tutte, perchè sui siti internet chiunque puo dire la sua, portare acqua al proprio mulino. Ma alla fine quello che contano sono i decreti legge.

Qualche avvocato in giro?


Ciao!

B!bo


Dice qualcosa di diverso?

Oppure "ci provano anche qui" equivocando tra GEV e pubblico ufficiale?

Sarà..
Settimana scorsa ero al parco di monza.
Autunno, e i suoi colori
Aironi cenerini che atterrano eleganti nei campi
Scoiattoli che ti osservano guardinghi dal troncho degli aberi.
Cani che zampettano naso tra le foglie.

A quel punto arrivare un auto.

Strano, penso..il parco di Monza è vietato alle auto.
Il mezzo si avvicina da davanti.

E' un "Fiorino" vetrato o qualcosa di simile. Bianco e verde.

Qunado mi raggiunge e mi supera leggo le scritte bianche sulla striscia verde:

Guardie Ecologice Volontarie!!

Ora... tralascio il fatto che l'unica persona a bordo dall'aria assente che aveva si sarebbe accorto di un fuoco abusisvo solo (e forse) se fosse scoccato per autocombustione tra i pantaloni e il sedile della macchina.

Ma dico, il Parco di Monza è largo 2 kilometri, lungo due kilometri  ...

e hanno bisogno di andare in giro in macchina?!


Mah...

Visto l'andazzo, la prossima cosa che mi aspetto sono dei poliziotti ubriachi che pretendono di farmi l'alcool test.

Ciao!

B!bo

Spetta spetta bibo, che qui in enduro non conosco nessuno che usa il Leatt Brace. Lo ritieni più protettivo che a rischio, quindi. Io non son mai riuscito a sapere nulla se non dai crossisti, che notoriamente non si fanno troppe domande 

Uh, forse non ho capito la domanda.

Mettiamola così... fino all'anno scorso guardavo con interesse il collare.
Sono appassionato di viaggi in giro per il mondo, ma anche di deserti vari e una o (se son fortunato) due volte l'anno porto un paio di ruote in tunisia.
In queste situazioni si sviluppano spesso velocità abbastanza elevate. E anche dalle nostre parti si trovano sterrati veloci, così come basta cadere per tre metri giù da un sentiero di testa e la sollecitazione c'è. Insomma per tutti questi motivi mi son detto "il prossimo acquisto" è il Leatt Brace.

Poi tornando da una gara in Marocco (dove fortunatamente non sono mai caduto se non qualche "appogiatt" nella sabbia da quasi fermo)  ho saputo che un amico in Algeria si è fatto molto, molto male.
I medici sono stati tutti concordi: è vivo (e non tetraplegico) perchè aveva il Leat Brace.

Il giorno dopo ho comprato collare e pettorina abbinata. Da quella volta non faccio più "enduro" senza, e devo dire che ne nelle uscite "normali", ne in quelle "africane", ne nell'unico motorally (di 5 giorni consecutivi) che ho fatto mi son trovato scomodo.

L'unica limitazione per come la vedo io è quando devi guardare indietro per vedere se sopraggiunge qualcun altro. In quel caso il movimento è un po' ostacolato dala presenza del collare. Forse però dipende anche dal casco, io ne ho uno "standard" (Airoh Stelt)ma puo darsi che con gli ultimi modelli pensati apposta per il Leatt Brace la cosa non si verifichi.

Se la domanda invece è riguarda quello che si sente in giro, ovvero che un leatt brace favorirebbe la rottura della clavicole... scaricando su di esse le forze di tutti gli impatti verticali al casco  beh, io la penso così:

1) la clavicola l'ho gia rotta una volta, senza Leatt Brace. Per compressione.durante una caduta su terreno duro (una specie di high side).

2) Meglio, molto meglio una clavicola rotta in più  che una vertebra cervicale fratturata.

A disposizione per qualsiasi dubbio!

Ciao!

B!bo

Complimenti Bibo poi dacci le tue impressioni.

 

Appena arriva l'assicurazione faccio un giretto giusto per vedere come si muove,  ma poi la metto via e se ne riparla a metà gennaio, da qua al 14 dicembre devo osservare una specie di "ramadan fuoristradistico". 

Ciao!

B!

Ma ti ha portato solo metà moto?  ............... 

Mmmm... direi di no!   



Ciao!

B!bo

C'è poco da scherzare. Il riscaldamento globale sta mettendo in crisi tutti.

Maltempo acuto su tutta la penisola.

Piccioni che perdono l'orientamento.

Delfini che si spiaggiano.

Aironi che migrano quando non devono.

Persino Babbo Natale è andato in crisi, è arrivato da me sbagliando clamorosamente data!




Ciao! 

B!bo

certo che vendere solo 200 freeride in un mercato di riferimento per KTM come l'italia è un bel flop. Va bene che lhanno progettata "con gli avanzi" ma c'e stato un grosso investimento in comunicazione, quest'anno su tutte, dico tutte le riviste di offroad la freeride è stat recensita/mostrata in un articolo  almeno una volta, se non due o tre. Son stati fatti video promozionali di alto livello etc etc.

Sono sicuro che in KTM si aspettassero di più. Forse è la volta che sie rendono conto che la strada di fare un "marketing alla giapponese" puo portarli in una direzione sbagliata.

Ciao!

B!bo