Visualizza post
Questa sezione ti permette di visualizzare tutti i post inviati da questo utente. N.B: puoi vedere solo i post relativi alle aree dove hai l'accesso.
Ho letto che ci sono degli incentivi sull'acquisto di motoveicoli a propulsione elettrica, il 30% del prezzo di acquisto, ed in Lombardia, anche 4.000 Euro di abbuono, e' vero o sono dicerie?
Il problema vero e' che ci marciano tutti alla grande!
Piu' di 10000 euro per una bici spinta dal motore di una lavatrice non mi sembrano giustificabili.!
Tutto sarebbe accettabile ma ad un prezzo piu' vicino alla realta'.
L'elettrico e' economicamente commercializzato a prezzi esagerati e destinato esclusivamente ad una fascia molto alta.
Siamo destinati a muoverci a piedi (o a non muoverci del tutto).
Credo che il Gruppo Pierer abbia la necessita' di entrare nel segmento delle sportive stradali di alta gamma, acquisendo un marchio di antico prestigio, cercheranno di rilanciare il marchio, specie nei Paesi emergenti, anche se la vedo dura, le Mv Agusta sono bellissime, ma il resto e' vecchio e decotto, c'e' da ripartire da zero, specie sull'affidabilita' del prodotto
Per il resto è troppo prematuro ed è anche un po' una bufala con tutto il ciclo batterie
Onestamente non so, è che devo farmi esperienza e capire se rimane lineare come consumo (al netto di continuare con stessi percorsi e modi) o tra la prima metà e la seconda c'è un abbattimento...se non ha uno strumento più preciso per capire i consumi non n verrai ami a capo.
Andare a pasticciare, non mi ci metterei...
Ma farei volentieri un giretto se esci!
Sembra una comodità, ma quanto tempo impiega a gonfiare una ruota? Un giorno ne ho visto uno di marca sconosciuta in azione, una lentezza esasperante.La volta che l'ho usato io a spanne tre minuti da sgonfia, posteriore Alp 200. Sempre molto molto molto meno che con la pompa a mano, e sempre molto molto molto di più che con la bomboletta di CO2
Il rischio è anche che la volta che ti ritrovi a doverlo usare sarà pure scarico, visto che non è che si buchi così frequentemente e magari dopo un anno che giace sul fondo dello zaino la batteria è defunta...Assolutamente no, ha una batteria al litio e come tale un autoscarica tipica della tecnologia usata dell 1% al mese (mediamente)
Beh non vedo molta differenza, anche lì ci sono le tacche, sarebbe meglio la percentuale tipo cellulare e autonomia presunta
Io sono tornato con METÀ batteria, il problema è che in un utilizzo stradale non ha un consumo lineare , non ha una percentuale, ma 8 tacche... Alle volte non toglie la prima tacca facendo 15km, a volte non bastano tre delle ultime tacche per fare lo stesso percorso...Quello di non avere un indicatore preciso dello stato di carica su una moto da più di 10K è veramente scandaloso, e sono in buona compagnia perchè anche KTM è così, anzi peggio.
Ricordo a tutti che la vera Honda Transalp adottava un motore a V di 70
questa non c'entra, assolutamente, niente con la vera Transalp, potevano chiamarla Giuseppe o Pasquale...
I cinesi costano meno e fanno grandi numeri, per cui probabilmente riescono a stare nei costi progettando un motore ad aria e declinandolo su diverse moto e mercati, non penso i giapponesi abbiano convenienza a fare lo stesso. Come dici tu, su certi mercati, in Europa, no.
).non ce la faccio ad essere dei vostri per impegni lavorativi.E e avete fatto bene perché oggi ero in zona e mi sono beccato una sciacquatona con nuvole basse e nebbia andando da Sestriere a Sauze transitando da Col Basset e Sportinia
Zio Gio e' al mare.
