nessuno di voi li ha mai usati?

duro una fatica incredibile nello stare in piedi rilassato, probabilmente con il manubrio più alto mi stancherei meno, insieme anche a delle manopole più grandi o più morbide, non immagino però quali siano i contro di questo accessorio

tanto, purtroppo da me non esistono pietre ne percorsi da trial, sono solo come un cane  , ho dovuto ricavarmi un piccolo indoor nel mio terreno ed un percorsetto adiacente scendendo e salendo l'argine di un fiume in secca, non faccio trasferimenti su asfalto, la moto la carico sul pick up e la porto direttamente al mio terreno

ma che balllssssssssss

...certo che povera moto non è ancora uscita e già l'avete ..........aahhahahahaahha

io conosco bene la versione R, il mio migliore amico me l'ha prestata spesso, un mostro sia in strada che fuori, anzi specialmente fuori......unico neo, vbra un casino (almeno la sua) ed è alta come un cavallo !!!!!!!!!!!

io che sono 1,75 tocco a stento e nei passaggi complicati rischi di fare il botto, in confronto al GS 1200 che avevo si impenna una meraviglia e per un amante della ruota anteriore alzata come me non è poco !!!!!!

quella nuova non saprei che dire, aspettiamo di vederla dal vivo, intanto leggo i vs commenti 

Per la Bastardina ci ho l'Arai  :



e' un po' pesante ma e' talmente ben bilanciato che non te ne accorgi del peso, ovviamente gli Airoh attuali sono molto piu' leggeri, comunque mi ricordo che quando c'e' da spingere con l'integrale indossato c'e' da morire soffocati dopo un metro.....E poi l'altro problema dell'integrale sul trial e' la visibilita' che viene compromessa dalla mentoniera, comunque il solo pensare ad un volo in discesa contro una pietra..... , io con la moto da trial cerco di andare il piu' piano possibile, quasi indietro....

gran bel casco, il mio è il modello vecchio ed è già una favola, non leggero come airoh, ma comodissimo

davvero impressionante Block, quello sulla moto è uno sconosciuto di nome PASTRANA  (dire fuori di testa è fargli un complimento)

 

 :arar    

Io il Nils da motore c'e' l'ho in garage, se non mi facevo male, l'avrei messo, dato che il carter tiene soltanto 450 cc. d'olio e non metterne 500 come dice il libretto perche' te lo butta fuori dallo sfiato, e' importante cambiarlo almeno due o anche tre volte l'anno, a seconda di quanto usi la moto, l'olio da forcella non lo conosco, mi informo, ovviamente l'Ohlins sara' su un altro pianeta sia come qualita' che come prezzo, chiedo e poi ti dico!Qui usano l'olio della Kayaba che e' gia' ben caro! :'(

il manuale che ho io della txt 280 2010 addirittura riporta 550 cc........