La maggioranza delle enduro che ho avuto sono state 300 2T perché, se adeguatamente carburate, sono un'arma letale.
il problema si pone quando ci sono tornantini stretti in salita, per il resto è solo libidine.

Ecco, coi tornantini Enzo ci va poco d'accordo 

Enzo mi sembra ormai una 18enne al ballo delle debuttanti

 

un 300/350 a quattro tempi, alla fine con il motore a valvole fai piu' strada e fatichi di meno rispetto al due, ed i pesi  a secco sono praticamente uguali.

E 'sta cosa da dove viene fuori?

Concordo con voi, moto e auto inglesi del passato sono morte per demerito. Però l'attuale Triumph non è affatto male.

Han fatto una moto accattivante ed originale e pare con buona componentistica.

Prezzo "Norton" da bassa diffusione. Certo che anche Harley la sua mobilia la vende con sovrapprezzo, per cui non è detto, visto anche il richiamo del marchio. E' un settore in cui si è proposta pure Morini, anche se con l'avvento dei cinesi potrebbe cambiare tutto.

Vedremo come va a finire.

https://www.motociclismo.it/atlas-nuova-scrambler-norton-71401

Ecco

https://www.motociclismo.it/norton-motorcycles-guai-economici-azienda-in-vendita-75745

Chissà, magari qualche altra casa Cinese o Indiana a caccia di una gloria passata mai avuta.

La sabbia è un po' come la neve, ce n'è di diverso tipo, se è morbida o fine, non ci arrivi a fare un km senza un tassellato giusto e questo è un bene perché puoi tornare indietro subito.
Per onestà va detto che non conosco quella africana, che non mi pare delle più compatte però, se non altro per temperature ed erosione, certo Bibo ne sa assai più di me.
Quello che so è che oltre il pneumatico ci vogliono un po' di cavalli e meno kg possibili.

In effetti sulla sabbia la gomma tassellata non serve, potresti provare con delle stradali.

Ti consiglio però di organizzarti per comunicare la tua posizione.