Oltretutto è anche bella per essere un KTM.

Statisticamente ogni tanto qualcuna gli riesce anche bene.

Benvenuto in questo infausto momento  :s_hi:

  smel

Vabbè, mettiamo un link valido almeno.

https://www.moto.it/news/mv-agusta-e-il-marchio-elefant.html

Vabbè, vogliamo giocare, giochiamo.

A livello prestazionale, di pesi e tipologia d'uso il confronto andrebbe fatto col 790, cosa che fanno anche i giornalisti, per cui una moto attorno ai 13.000 € e tenendo conto che ci sono da allora 2 punti percentuali di IVA in più, sei già arrivato.

Il 1290 non lo puoi confrontare perchè è un altra categoria, le Enduro Stradali o come le vogliamo chiamare, hanno proseguito la loro strada verso l'innalzamento di cilindrata, comfort, dotazioni, pesi e naturalmente costi.

Se proprio, il 950 lo puoi mettere (e anche il 990 che costava attorno ai 13.000 nel 2006) col 1050, che aveva gli stessi cavalli e costava gli stessi soldi nel 2016. Per cui, incredibile a dirsi, una moto comparabile, costava gli stessi soldi 10 anni dopo e meno di 4 anni fa.

Penso invece, che a parte le evoluzioni di cui detto e i non trascurabili costi per rientrare in normative EUR più stringenti, la cosa che maggiormente ha fatto lievitare i prezzi è l'avere il leader di mercato (GS) caro, perchè se è come era un tempo, il prezzo lo fa il leader del mercato di riferimento e gli altri stanno vicini, leggermente sotto. A guardarci sembra che quella la logica sia ancora valida.

Quella sella da trial e i due ammortizzatori fanno a pugni con il comfort di marcia, ma poi, dove li vedete 15.500 Euro li' dentro? Li avranno messi nel cassettino degli attrezzi?

Il discorso confina un po' col perchè comprare a caro prezzo magliette (per esempio) di marchi "prestigiosi" anche se fatte in Cina. Questione di marketing (anche). Comunque le moto proporzionalmente costano meno.   

Sabato, approfittando di una bella giornata e di una finestra di tempo libero, sono uscito per uno dei due giri miei tipici.

Stando dove sono ora, nella brutta stagione le scelte sono due: giro del Lario o del Verbano.

Sempre quello viene un po' a noia, ma non devo salire di quota, problematico col freddo, le viste sono belle e le strade per la maggior parte, pure.

E poi le possibilità sono due per ognuno: tenere il lago a destra o tenerlo a sinistra. In più si può introdurre qualche variante. In fin dei conti non posso proprio lamentarmi e così posso fare chilometri anche nella brutta stagione in attesa che faccia più caldo e si allunghino le giornate e allora la Svizzera mi offrirà parecchio.

Questa volta di libero c'era solo il pomeriggio, per cui: Lario, che è più corto.

Come sempre e per fortuna, di bikers che mettono fuori la testa appena le condizioni lo permettono, ce ne sono.

Torno a casa contento. Ma con un po' di senso di colpa. E mi torna in mente questa affermazione di Carlito Brigante:

"Hai sbagliato, Carlito. Hai sbagliato. Ma sono i riflessi di un tempo che tornano a galla."

Lo so, sono un po' enigmatico, ma forse qualcuno capirà.   

E io un po' sono curioso di saperlo e in fin dei conti è anche per questo che ho scritto.