Le avvisaglie per il 2013 sono buone, la mia motina in avatar è tornata a casa perciò il 2013 inizia bene, con un giretto..

Per cui sarà un buon capodanno per me e anche a voi auguro un

Spiritosoni, ma avete letto cosa scrive prima della riparazione leva?

Can't get a new one before the weekend?

  

Ce la devi avere sempre! 

http://forum.cosmopolitan.it/bellezza-f66/a-cosa-non-potete-rinunciare-t1799988/

Io ho messo: leva frizione; leva freno; candela. 

veramente era una esortazione all'uso (gratuito) per l'amico qui sopra 
tanto sono gratis, e noi leggiamo meglio 

http://youtu.be/AlLaccH_Fok

 

Io di solito vado sempre in giro con un trapanino e una punta del 4 nello zaino!!

Può sempre servire..

Verifica i pesi ché mi sembra l'Acerbis sia pesante rispetto ad altri e alla lunga stanca.

Alex devi considerare che sono moto specialistiche con clientela (quasi) correlata.

Perciò una parte degli acquirenti può volere/dovere cambiare la moto perché la usa per le competizioni o perché non ci si trova o anche solo perché vuole cambiare cilindrata. Inoltre viste le differenti condizioni d'uso è più difficile adottare la tua filosofia di adattarsi alle caratteristiche della moto piuttosto che il contrario.

Tu stesso vedi con l'Aprilia che anche se ti venisse voglia di cambiarla è fatica trovare un acquirente.

Sicuramente sapere di non potere cambiare la moto con -relativa- facilità quando lo si desidera è un fattore negativo importante per mezzi non utilitaristici.

Ne ho viste un po' in giro, chi ha le "piccole" 250 e 300 se ne dice contento. La scarsa diffusione da quel che si legge pare dovuta principalmente a due fattori:

poca distribuzione e successiva assistenza. Sul territorio i concessionari in Italia sono 18 di cui 9 in Lombardia e sotto Terni nessuno.

Timori per la rivedibilità. Ci sono potenziali interessati scoraggiati da questo sempre più importante fattore economico/fruitivo.

Il classico cane che si morde la coda. E' ed è stato il problema di molti Marchi, superato (quando lo è stato) dal potenziamento di gamma, rete,  periodo di presenza sul mercato.

Non dimentichiamo che quello dell'enduro è un mercato molto conservatore e da poche migliaia di pezzi, in cui KTM/HSB fa i 2/3 delle vendite.

Sherco col suo modello da enduro più venduto, la 3.0, non è nella top 100 che ha soglia minima di 35 unità immatricolate.

Non facile vederne qualcuna.

Le due tempi probabilmente faranno salire i numeri dell'immatricolato enduro. Chissà, se di riflesso porteranno le condizioni per incrementare anche le vendite delle versioni 4T.